Na facecebook stranicama Vlade RH predstavljeno je ulaganje od 300 milijuna eura u riječki prometni pravac uz najavu da na taj način Rijeka postaje regionalni lider u kontejnerskom prometu. Reakcije čitatelja nije trebalo dugo čekati. Donosimo ‘the best of’:
‘Regionalni lider? Govorimo li o regiji Istra i Kvarner? Jer, vjerojatno znate, Kopar i Trst su jedno 10tak puta jači i veći…’
‘Ne znam misle li da će im se život poboljšati od prekrcaja kineske robe na operativnoj obali koja će se izgraditi novim zaduživanjem propale države?’
‘Treba sad štopat, oće’l brže kolodvor ili ovaj terminal. Rade i jedno i drugo već 45 let’
‘Je li napravljena studija za koliko godina će nam se vratiti ovo ulaganje? Naime, ukupna godišnja dobit tvrtke Luka se kreće na razini od 700.000 kn što znači da će se investicija (ne računamo li kamate) isplatiti za 238 godina’
‘Kopar je napravio pontone i riješio problem. Kratka vožnja autom će Vam biti od ogromne koristi.’
‘Dobro zaštićena? Imate krive savjetnike. Gantry crane automatski staje na 25KT vjetra, terminal je potpuno otvoren i izložen buri i jugu, vi očigledno nemate informacije o ponašanju kontejnerskog broda od 300 metara i više u takvoj situaciji.’
‘Gdje je terminal koji se navodno počeo gradit u suradnji s Japancima? Čak je i Riječki gradonačelnik razbijao bačvu sakea s Japancima i osim toga ništa se nije desilo.’
‘I onda u monetizaciju…’
‘Čemu trošiti novce u povećanje prekrcajnog kontejnerskog terminala kad je trenutni prekrcajni kapacitet ionako prevelik za broj kontejnera koji dolazi u Rijeku’
Da bi naš Grad mogao postati regionalni lider kako to Vlada “želi”, Rijeci država treba konačno dodijeliti status Slobodne luke sa svim fiskalnim olakšicama koje taj status donosi, a radi privlačenja novih tereta (povoljnije tarife) i investitora i kako bi se moglo razvijati i podizati standard a ne da se samo preživljava (aktualna državna vlast za sada nažalost samo to omogućava), u protivnom, Rijeka će se sama nažalost trebati izboriti za taj status ali bez ove garniture na vlasti koja je Rijeku i dovela do bankrota njene privrede i gospodarstva u cijelini.