Riječki škver nikada nije bio tako blizu potpunog sloma. Zbog rastuće svjetske krize koja nakon financijskog sektora prvo udara pomorsku industriju, domaći brodari otvoreno poručuju da staju s investicijama jer ih banke odbijaju kreditirati. Prvi je to osjetio najveći kvarnerski škver koji je ostao bez odličnog ugovora za gradnju dvaju specijalnih brodova za britanske naručitelje, jer im Vlada nije odobrila jamstva za taj posao. Sada su izgubili i dogovoreni posao s Grcima koji su upali u financijsku krizu, a ako izgube i gradnju četiriju tankera za domaće brodare, ostaju prazne knjige narudžbi. Ovakav scenarij ih nezaustavljivo gura u bankrot. Sindikalni predstavnici za sve okrivljuju Upravu i traže hitnu smjenu, iako postoje mišljenja kako se radi o potpuno pogrešnom pristupu s kontraefektom po unutarnju stabilnost škvera.
– Pogrešno je što se sindikati, koji za mene nevjerojatno pomirljivo prihvaćaju ovakvu situaciju, sada obrušavaju na uprave škverova koje su objektivno nemoćne nositi se s ovom krizom. A Vladu uopće ne prozivaju premda je glavni krivac što su škverovi na koljenima i nudimo ih na rasprodaju – ocjenio je Slavko Linić za Jutarnji list.
– Treba učiniti isto što sam predlagao i 2001. godine. Sanirati sve gubitke jer je u pitanju vodeća izvozna grana, a potom pokrenuti privatizaciju. Međutim, ne na ovakav način, nuđenjem za jednu kunu jer se na takav natječaj nitko ozbiljan neće javiti. Ponudio bih udjele investicijskim fondovima koji bi bili partner državi u upravljanju i restrukturiranju brodograđevne industrije – kaže Linić. Dodaje kako je potpuno pogrešno odreći se kontrolnog paketa dionica i zaključuje da sam okvir natječaja kakav predlaže ova Vlada, govori da im je cilj isključivo riješiti se svih obveza prema navozima premda je to nemoguće. Svi potresi koji će se neminovno dogoditi, bar u socijalnom segmentu, past će isključivo na teret države.
