Davor Štern: Rijeka kao Monte Carlo?Trebalo bi provesti diskusiju i izvesti studije o svrsishodnosti zadržavanja ideje o Rijeci kao glavne hrvatske luke. Njen su primat već zadnjih 25 godina preuzeli luke Koper i Trst koji su prometno tako povezani s Europom da će Rijeka teško dostići novi prometa koji bi mogao opravdati skupu izgradnju nove ravničarske pruge, piše za današnji Jutarnji list bivši ministar gospodarstva biznismen Davor Štern
‘Uz nekoliko tehničkih i infrastrukturnih intervencija i sadašnja pruga bi mogla zadovoljiti potrebe teretnog transporta postojećeg terminala na Brajdici. Izgradnja novog terminala na Zagrebačkoj obali bi zauvijek zatvorila mogućnost da se Rijeka pretvori u jak turističko-jahtaški centar poput Monte Carla srednje Europe s prekrasnom rivijerom od Rijeke preko Opatije i sve do Mošćeničke Drage. Ovo je jamačno najljepša rivijera Mediterana koja do sada nije ovako doživljena.
Ulogu glavne hrvatske luke bi mogle preuzeti luke Split ili Ploče, koji će nastavkom izgradnje prometnih pravaca cesta i željeznice preko Bosne i Hercegovine postati logučnim pravcem za tranzit roba prema Bosni, Srbiji i dalje prema srednjoj Europi. Jasno da se takve prijedlozi trebaju trebaju razmatrati na stručnom nivou koji će dati najbolje odgovore na izvedivost i opravdanost promjene određenih paradigmi koje se neminovno mijenjaju s vremenom’, zaključuje Štern u svojem članku kojeg objavljuje Jutarnji.
Gospodin Štern bi se trebao baviti muzikom jer mi se čini da mu to daleko najbolje ide a funkcioniranje i status Luke Rijeka neka prepusti ljudima koji bi trebalu uz pomoć Vlade RH trebali radi stvaranja moderne Luke sa infrastrukturom poduzeti aktivnosti kao što su:
– opremanje niza lučkih terminala
– daljnju mehanizaciju luke
– omogućiti jos veća ulaganja na pomorskom dobru (sustavom koncesioniranja)
– uvodjenje novih kontejnerskih linija: u svijetu postoji trend rasta pomorskog prometa, pogotovo kontejnera i zato bi trebalo raditi na tom uvodjenju i time spremno odgovoriti na interes brodara.
– poduzeti daljnje pozitivne korake u poslovanju špeditera i pomorskih agencija
– Rijeci država treba konačno dodijeliti status Slobodne luke sa svim fiskalnim olakšicama koje taj status donosi, a radi privlačenja novih tereta (povoljnije tarife) i investitora i kako bi se moglo razvijati i podizati standard a ne da se samo preživljava (aktualna državna vlast za sada nažalost samo to omogućava),u protivnom, Rijeka se će se smjenom nesposobnih Gradskih kadrova kako sada stvari stoje sama morati izboriti za taj status.
– sjevernoeuropske luke postaju sve više zagušene prometom pa sjevernojadranski pravci postaju sve atraktivniji i potencijalno važniji. To treba iskoristiti. Povezati se konkretno u sustav s Trsćanskom i Koparskom lukom.
– nastaviti s projektima Rijeka Gateway u suradnji s Svjetskom bankom
– izgraditi nizinsku željezničku prugu
– Riječka luka je sigurno ali i praktično najvažniji privredni resurs Rijeke i Županije Primorsko-Goranske koji toliko toga vuče i veže uza se pa umjesto komentara kvazi stručnjaka za nafne derivate koje je iste prvi puta vidio kao politički direktor INA-e počnite konačno sa realizacijom projekta jake i moderne Luke Rijeka na dobrobit građana HR, Grada Rijeke i PGŽ-a.