Zračna luka Rijeka već godinama ima nizak broj putnika, piše zamaero. Najbolja godina bila je 2019., kada je zabilježeno 200.841 putnika. Prošle godine broj putnika pao je na samo 145.148. Za usporedbu, manji gradovi poput Banje Luke, Tuzle i Niša imaju značajno više putnika.
Rijeka je veliki grad s razvijenom infrastrukturom, sveučilištem, bogatom turističkom ponudom i uspješnim sportskim klubovima. Osim toga, grad ima značajnu dijasporu te velik broj pomoraca i radnika na naftnim bušotinama koji često putuju. Sve to ne odražava se na promet Zračne luke Rijeka.
Turistički potencijal regije
Zračna luka Rijeka pokriva turizam u mnogim primorskim destinacijama: Opatiji, Crikvenici, Novom Vinodolskom, Lovranu, Krku, Omišlju, Malinskoj, Punt, Baški, Lošinju, Cresu i Rabu. Primorsko-goranska županija u 2024. zabilježila je više od 3,2 milijuna turista i 18,1 milijun noćenja, što je treći rezultat u Hrvatskoj.
S obzirom na turistički promet, jasno je da aerodrom ne koristi svoj puni potencijal. Za usporedbu, Zračna luka Pula, iako je također auto-destinacija, ima 3,5 puta više putnika.
Nedostatak međunarodnih letova
Rijeka je geografski blizu središnje Europe, što znači da mnogi turisti dolaze automobilima ili autobusima. Ipak, broj međunarodnih letova je izuzetno nizak. Aerodrom nema dovoljno linija prema Velikoj Britaniji, Irskoj, Španjolskoj, Belgiji, Nizozemskoj, sjevernoj Njemačkoj, Poljskoj, Baltičkim državama, Skandinaviji, južnoj Italiji i Izraelu.
Tijekom ljeta Rijeka je imala samo 39 tjednih letova na 17 linija, uključujući Ryanair, Eurowings, Trade Air, Transavia, Croatia Airlines, Air Serbia i Lufthansu. Zimi taj broj pada na svega 6 tjednih letova.
Mogućnosti poboljšanja
Za povećanje broja putnika i bolje korištenje kapaciteta, Zračna luka Rijeka mora poduzeti nekoliko ključnih koraka:
Poboljšanje PSO linija
Potrebno je izmijeniti PSO linije i osigurati dva dnevna leta za Osijek i Split radnim danom, te subotom i nedjeljom dodatne letove. Trebalo bi osigurati i najmanje tri leta za Dubrovnik preko Osijeka.
Suradnja s niskotarifnim prijevoznicima
Wizz Air je otvorio prve linije prema Poljskoj, što je dobar početak. Potrebno je osigurati više letova Wizz Aira i zadržati postojeće linije Croatia Airlinesa za Minhen.
Razvoj novih međunarodnih linija
Ljeti Rijeka bi trebala imati najmanje tri tjedna leta za Frankfurt i Zurich, te po dva tjedna leta za Paris, Kopenhagen, Oslo, Helsinki, Rigu, Edinburgh, Manchester, Dublin, Barcelonu, Berlin, Cataniju i Tel Aviv.
Potrebno je surađivati s Ryanairem, Transaviom, Croatia Airlinesom, Eurowingsom, AirBalticom i Norwegiansom te vratiti letove easyJeta.
Financijska podrška Turističke zajednice
Turistička zajednica PGŽ mora povećati financijska sredstva za promociju linija. Zračna luka Rijeka treba osmisliti program popusta i subvencija te učinkovitije trošiti resurse za privlačenje novih prijevoznika.
Poboljšanje odnosa uzmeđu svih dionika
Uprava aerodroma mora prestati s konfliktima sa zaposlenicima, turističkom zajednicom, prijevoznicima i kontrolom leta. Suradnja i kvalitetna komunikacija ključni su za dugoročni rast i razvoj Zračne luke Rijeka.
