Je li vrijeme za zatvaranje Zračne luke Rijeka?

EasyJet se (opet) upravo povukao, broj putnika je pao za 25%, uprava je preplaćena katastrofa, a složena vlasnička struktura paralizira. U teoriji bi se ti problemi mogli riješiti. Treba li nam stvarno zračna luka? možda je jednostavno rješenje zatvoriti ga.

S toliko zračnih luka s unutar dva sata vožnje (Zagreb, Pula, Trst, Ljubljana) Rijeka ima veliku konkurenciju. No, također je jasno da sadašnja uprava zračne luke niti ne pokušava. Web stranica izgleda toliko staro da bi mogla prethoditi Internetu. Engleski je užasan, a njemačkog uglavnom nedostaje. Sadašnja uprava ne zna koristiti provjeru pravopisa, a kamoli Google Translate. S ovom razinom lijenosti ili nesposobnosti nema nade bez drastične promjene. Zračna luka će se samo polako i bolno zatvoriti na sadašnjem putu.

Jedino u čemu vidim inicijativu i kreativnost je vozni red autobusa. Nije bilo lako osigurati da se ova precijenjena usluga ne podudara s polascima ili dolascima bilo kojeg od redovitih letova. Mogu samo pretpostaviti da je to podrška taksistima koji naplaćuju više od onih u Londonu koji voze istu udaljenost. Zahtjev da putnici nadziru službene taksije potiče moju sumnju da su potrebe taksista prioritet u odnosu na potrebe putnika.

Iskorištavanje svakog putnika koji stigne je očito privlačno, ali utječe na dugoročne izglede. Moji prijatelji koji su posjetili iz Švedske prije dvije godine suočili su se ili s dva sata čekanja na autobus ili su potrošili više na taksi nego što košta njihova zrakoplovna karta iz Švedske. Kako su ovdje bili samo jedan vikend, odabrali su ovo drugo, ali se više nisu vratili. Siguran sam da nisu jedini.

Iako inače ne podržavam rasprodaju državne imovine, mogu vjerovati da bi u ovom slučaju privatizacija zračne luke pomogla. Postojao bi barem poticaj za povećanje broja putnika i poboljšanje usluga. Imati jednog vlasnika, umjesto idiotske strukture zajedničkog vlasništva države, PGŽ-a, grada Rijeke i gradova Krka, Crkvenica i Omišlja, apsolutno bi olakšalo donošenje odluka.

Za modernizaciju zračne luke izdvojeno je 20 milijuna eura proračuna. Instaliranje WC-a nakon imigracije bio bi dobar početak. Nisam siguran da se to računa kao “modernizacija”, točniji bi opis bio obavljanje minimuma. Sve zračne luke imaju WC nakon imigracije!! Zašto uopće moram ovo reći?

Jasno je da bi ovaj značajan proračun bio poticaj svakom privatnom investitoru. Ali vraćam se na moje početno pitanje, trebamo li zračnu luku? Većina turista u regiju se vozi ili dolazi autobusom ili vlakom. Kao sezonska zračna luka ne služi ni turističkim ni poslovnim potrebama lokalnog stanovništva, no kao Riječani subvencioniramo zračnu luku s 38.000 eura godišnje bez ikakve jasne koristi za nas. Imamo nekoliko zračnih luka u blizini i novac ušteđen zatvaranjem riječke zračne luke mogao bi se iskoristiti za pružanje redovitijih usluga prijevoza do i od njih, a naravno da bi naš javni prijevoz sigurno, definitivno, mogao imati koristi od većeg financiranja. Time bi i Rijeka i Kvarner postali privlačniji turistima.

Ovog proljeća viđena je sramotna scena turista koji vuku svoje kofere do ulaza u zračnu luku. Bio je to savršen simbol nezainteresiranosti uprave zračne luke za svoje klijente. Realno, ovo ljeto trebamo zadržati zračnu luku otvorenom jer su letovi već zakazani. Iskoristimo smiraj ovog zimskog razdoblja da odlučimo hoćemo li/kada ćemo/kako ćemo zatvoriti zračnu luku i umjesto toga dati prioritet čišćim, jeftinijim i učinkovitijim opcijama prijevoza za turiste. A najvažnije, potrebe lokalnog gospodarstva i stanovništva.(BC)