Vožnja motocikla na hrvatskim cestama sve češće završava tragično. Samo u jednom danu, u svega dva sata, život su izgubila tri mlada motociklista – u Osijeku, Dubrovniku i Požegi. U sva tri slučaja zajednički je nazivnik bio isti: prevelika i neprilagođena brzina.
Rizik je ogroman, a kažnjavanje rijetko. Gotovo svaki vozač snažnijeg motocikla u vožnji čini barem dva prekršaja – prekoračenje brzine i vožnju neprilagođenu uvjetima na cesti. Unatoč tome, cijena osiguranja za motocikliste ostaje nerealno niska, a stvarna opasnost raste.
Kako zaustaviti ovaj crni niz i smanjiti broj poginulih? Svoja rješenja predlaže prometni stručnjak Željko Marušić, koji upozorava da su nužne hitne i odlučne mjere za obuzdavanje opasne vožnje na dva kotača.
1. Strože kontrole i tehnologija u nadzoru prometa
Potrebno je intenzivirati kontrole poštivanja prometnih propisa, posebno brzine i nošenja zaštitne opreme. Uz radarske kamere i policijske patrole, uvesti i korištenje dronova za nadzor prebrzih motociklista.
2. Gubitak prava prvenstva za rizične vozače
Motociklisti koji počine teže prekršaje, poput obijesne vožnje ili grubog kršenja Zakona o sigurnosti prometa, trebali bi automatski izgubiti pravo prvenstva prolaza.
3. Stroge kazne za manipulaciju tablicama
Skrivanje ili uklanjanje registarskih tablica radi izbjegavanja policijskog nadzora treba kažnjavati oduzimanjem motocikla i ukidanjem vozačke dozvole, neovisno o vlasništvu vozila.
4. Uvođenje kaznenog djela “ubojstvo u pokušaju u prometu”
Najopasniji prekršaji – poput vožnje brže od 100 km/h iznad dopuštene brzine, prolaska kroz crveno ili pretjecanja s velikim viškom brzine – trebali bi se tretirati kao kazneno djelo. Predložene kazne uključuju višegodišnji zatvor, visoke novčane kazne, doživotnu zabranu vožnje i trajno oduzimanje vozila.
5. Ograničenja za mlade vozače motocikala
Za vozače do 24 godine potrebno je uvesti kategoriju Mladi vozač:
- ograničenje snage motora na 50 kW (68 KS)
- privremena vozačka dozvola do 24. godine
- nulta tolerancija na alkohol
6. Fizičke mjere sigurnosti u naseljenim područjima
Na cestama gdje se često juri, treba postaviti uspornike i vibracijske trake, posebno u blizini pješačkih prijelaza. Takva rješenja prisilno usporavaju promet i povećavaju sigurnost svih sudionika.
7. Povećanje cijena osiguranja za snažne motocikle
Uvesti malus sustav za osiguranje:
- +50% za motocikle snažnije od 50 kW
- +75% za motocikle snažnije od 75 kW
- +100% za motocikle snažnije od 100 kW
Time bi se dodatno obeshrabrile rizične vožnje na cestama.
Zašto je vožnja motocikla 20 puta opasnija od vožnje automobila?
Istraživanja pokazuju da motociklisti i njihovi suvozači imaju 20 puta veći rizik od stradavanja u prometu u odnosu na vozače automobila.
Iako promet na dva kotača čini tek oko 1% ukupnog prometa, motociklisti sudjeluju u gotovo 20% smrtnih nesreća. To znači da je svaka vožnja motociklom u startu dvadeset puta rizičnija.
Na motociklu, svaki kontakt ili klizanje može završiti fatalno – bilo da se radi o skliskoj cesti, šljunku ili naglom kočenju. Upravo zato, motociklisti su među najranjivijim sudionicima u prometu.
