Klub vijećnika PGS-a i vijećnici Liste za Rijeku zatražiti će od predsjednice riječkog Gradskog vijeća da u dnevni red sjednice koja je na rasporedu u četvrtak 28.10. izvanredno uvrsti točku dnevnog reda posvećenu dramatičnoj situaciji u riječkom škveru. Podsjetimo, Vlada ni na jučerašnjoj sjednici nije odobrila jamstva 3. maju za gradnju dva od četiri ugovorena asfalt-tankera za švedsku kompaniju Vizbi čime se pred propašću našao već ugovoreni posao za švedskog naručitelja vrijedan gotovo 200 milijuna eura. Bez švedskih asfalt tankera, polovina radnika u trećemajskom brodogradilištu ostaje bez posla, a u ljeto svi, njih više od dvije tisuće.
Izvanredna točka o 3.maju na Gradskom vijeću?
Uprava je već prošli tjedan od naručitelja zatražila odgodu roka, a podružnica Sindikata metalaca u 3. maju više neće odgađati najavljeni prosvjed. U međuvremenu su u Rijeku stigle i vijesti o financijskom slomu A–teca što donosi propast privatizacijskog procesa u riječkom škveru. Kako se ističe na web stranici Liste za Rijeku, ova stranka od Vlade traži hitnu odluku o izdavanju jamstava za dva od četiri ugovorena asfalt-tankera za švedsku kompaniju Vizbi te podupire Sporazum sindikata o suradnji na prijedlogu modela restruktuiranja brodogradilišta.(rd)
????
Sad bi vam trebali dati i gradski novac da se spasite !
Gospodo škverani iz cijele HR: u godinu dana je 70.000 ljudi u ovoj zemlji ostalo bez posla , a SVI baš svi u privatnom realnom sektoru.Tko pita nas kad ostanemo na cesti , najljepše je biti na državnoj cici.
Gledate kako propadate već 3 godine i non stop sereteu stil:. Vlada mora ovo , Vlada mora ono…
Kupite sami brodogradilište zajmom kod banaka na hipoteke svojih nekretnin pa da vas vidim kako ćete onda gospodariti sami!
Znate bez da vam netko 2. sa strane govori da vas je barem 1/3 sada VIŠKA
Da ste sami vlasnici brodogradilišta brzo bi ih otpustili , a ovako ko ga jebe, sindikati će to već riješiti.
Da smo sve milijarde kuna koje smo vam dali u zadnjih 10 g. uložili u Riječku luku danas bi bila konkurencija Roterrdamu !
Uostalom , kada nam te milijarde uopće mislite vratiti ?
Trebate graditi 4 broda za Švede i nakon toga šta ???
Ništa , preživiti ćete 2 god. i onda ćete opet tražiti pare !
NE PODRŽAVAM niti vas niti vaše prosvjede , ali ako vam ipak Obi posudi novac ima da ovim gradom hodate pognute glave i da mu ljubite sliku dok ste živi, jer to je novac koji smo svi mi uplaćivali , ali za opće dobro ( vrtiće, škole,ceste,parkove, vodovod,sport , kulturu )a NE ZA SPAS 3.maja !
kikiz prije filozofiranja bilo bi se pametno upoznati s onim o cemu pricas. avansna garancija NIJE posudba niti grad ima tolike novce za posuditi.
kikiz ne lupetaj, avansno jamstvo je garancija da će avans biti vraćen kupcu ukoliko se roba ne isporuči. to vlada ne želi potpisati jer tumači da će EU komisija to smatrati subvencijom iako realno nema veze sa subvencijom. vezano uz subvencije, nema nijednog brodogradilišta u EU koje funkcionira bez subvencija. jedina razlika je što su tamo dovoljno inteligentni pa to znaju izvesti neizravno preko naručivanja domaće flote po skupljoj cijeni od realne isl. hrvati su preglupavi za tako kompleksne modele i zato ce ostati bez kompletne industrije i postati narod konobara, blagajnica i perača tuđih guzica. nešto kao evropski filipinci.
Možda ste i u pravu glede jamstva , ali ja kažem da mi je dosta te vreće bez dna.
Odgovorite mi obojica: Što je sa milijardama koje su im uplaćivane od HR samostalnosti , gdje su ?
Ne bi ih našao ni Mislav Bago !
Tehnologija iz Burkine Fasso , a mentalitet radnika : Lako ćemo !
Pa zar zaista mislite da će ovaj puta izvući ?
Ponavljam: Što ako se i jamstva odobre i oni zaista krenu u gradnju brodova , pa cijena čelika opet poraste te se vrijednost posla od 200 mil$ pretvori u trošak od 230 mill $.
Svih ovih godina su radili tako pa ako mislite da se to može nastaviti onda dajte !
milijarde su otišle tamo gdje odlaze i u drugim svjetskim brodogradilištima – u plaće radnika i doprinose državi i lokalnoj samupravi kao i u privredu povezanu s brodogradnjom. mjesečno se zbog 3.maja u rijeku slijeva 50-tak milijuna kuna što znači da će čim brodogradilište rikne u gradu godišnje ostajati 600 milijuna kuna manje nego do sada. jesi li ti svjestan što to znači za grad veličine 130.000 stanovnika?
u pravu ste i jedni i drugi- naravno da treba zmaj, ali radnici bi trebali svoj mentalitet promijeniti na nacin da si izbiju iz glave da sta god se desi ima ko ce pocistit za njima. ne trebamo bit evropski filipinci, al moramo prestat bit hrvati jugo skole. radnici setaci nalik na one iz drzavne uprave. osobno znam dosta ljudi iz zmaja i koliko se efektivno radi, na koji se sve nacin levati i kako je lose uskladjena organizacija rada. da se to dovede do korektne razine ne treba puno, samo svijest o tome da se za vlastiti nerad ne snosi nikakva posljedica. a ti f1, kad si vec tako dobro upucen u temu,bez namjere da se prepucavam, lijepo nam objasni u malo vise od jednog reda. kako tvoje tu iznesene stavove uzet za ozbiljno kad se gore kocoperi vas transparent. da lista kaze zmaj treba zatvorit moze se ispisat iz upisnika stranaka sutra. jasno mi je to i to je okej. al bi onda trebali kao, je li, nova snaga s vizijom dat model kako da zmaj ostane na zdravim nogama. neka ga se subvencionira, ali neka pokazu da im je jasno u kojim smo svi skupa govnima. racionalizaciom poslovanja moglo bi se ustedit miljone bez pola muke. nadam se da cu cut nesto suvislo, samo me molim te ne upucuj na one fraze i opca mjesta s vaseg weba, toga sam se u zivotu najeo previse
Pa nije racionalizacija i reorganizacija posao radnika nego vlasnika. Odgovori prvo ti na pitanje kako ti isti radnici funkcioniraju u puli i monfalconeu, a ne funkcioniraju u zmaju? Rješenje ćeš pronaći u odgovoru.
u monfalconeu kad spavas u stivi dobijes nogu u dupe. je ti dovoljno dobar odgovor ili moram nabrajat sta se jos sve u zmaju radi? racionalizacija je poso onog ko ga se uhvati. oni zele preuzet upravljanje, koliko sam cuo, valjda su onda sposobni. a ko sta najavljuju prosvjede mogli su prosvjedovat protiv nesposobne uprave.
eto vidiš da se u odgovoru našlo i rješenje. racionalizacija je posao vlasnika i nikog drugog, ako se radnicima prepusti upravljanje onda ce ih se moci i pozivati na odgovornost. do tada je odgovornost na sadašnjem vlasniku odnosno drzavi.
btw. u 3.maju su prosvjedovali protiv lopovske i nesposobne uprave i dobili svog čovjeka na mjestu direktora. aktualni direktor nije lopina i u vrhu 3.maja više nije problem. problem je u nezainteresiranoj drzavi (bez koje ne funkcionira nijedno brodogradilipte na svijetu) i cinjenici da se smjena dogodila prekasno da bismo uhvatili uljanikov vlak. ne moze se 20 godina sistematskog uništavanja škvera ispraviti za godinu dana.