Predstavnici željeznica Mađarske i Srbije potpisali su memorandum o razumijevanju čiji je cilj modernizacija prometa na relaciji Budimpešta-Beograd, a ukupna vrijednost projekta je 1,5 milijardi eura.
Mađarskoj se daleke 1873. godine isplatilo graditi prugu do Rijeke da bi se povezala s morem, s lukom, a danas umjesto koridora Rijeka – Zagreb – Botovo (mađarska granica), poznatijeg kao ravničarska pruga, im se više isplati ulagati na Istok. Radi se o dionici dugoj 400 kilometara na kojoj bi se mogle postići brzine veće i od 160 kilometara na sat, a sva sredstva su već osigurana iz kineskog kredita za srednjoeuropske zemlje. Danas se od Budimpešte do Beograda putuje 8 sati, a za svega tri godine koliko će biti potrebno da se projekt dovrši, putovanje bi moglo trajati 3 do 4 sata.
Nije riječ samo o investiciji u putnički promet, već još i više u teretni zato jer Beograd, pored ostaloga, predstavlja značajnu riječnu luku koja je, primjerice, prošle godine zabilježila promet gotovo dvostruko veći od riječke luke. Umjesno je stoga postaviti pitanje da li taj projekt znači i konačno mađarsko zbogom ravničarskoj pruzi, riječkoj luci i Rijeci uopće?(Giancarlo KRAVAR)
Dobar članak kao obično! Ma Hrvatska je banana od države! Sve lopov do lopova! Puče Thompson kao iz zbrojevke tra la lala , za dom smo kao spremni ma ne bih baš rekao…
Šta će nam država Hrvatska uopće ? Pitam se ja ? Čemu služi ?