Hrvatska Vlada prihvatila je jučer prijedlog s 30 investicijskih projekata od interesa za državu u javnom sektoru, a ukupna je vrijednost tih projekata u području energetike, turizma, vodnog gospodarstva i prometne infrastrukture 13,85 milijardi eura. U većini tih projekta nositelji su javna poduzeća, pa je Vlada s današnje sjednice nadležna trgovačka društva u vlasništvu države obvezala da joj u roku 20 dana dostave prijedloge financiranja i dinamiku realizaciju svakog pojedinog projekta. Lokalne jedinice Vlada je obvezala da prikupe ponude zainteresiranih investitora u turizmu i u roku mjesec dana ih dostave Vladi. Za sada je nejasno iz kojih izvora Vlada namjerava financirati ovaj New Deal. Iz Vlade kao jedno od rješenja spominju lokalne samouprave i privatne ulagače, koji bi se u provedbu projekata uključili prema modelu koncesija ili javno-privatnog partnerstva.
Među projektima koji se tiču naše regije, najzanimljiviji je 3,65 milijardi eura vrijedan projekt ‘nizinske pruge’ prema Rijeci u čijoj gradnji bi sudjelovali Kinezi i koja bi drastično povećala konkurentnost riječke luke.
U najavljene Vladine projekte u našoj regiji su i Terminal Janafa u Omišlju vrijedan 115 milijuna eura, naftovod Krk-kopno vrijedan 11 milijuna eura, plinovod Kukuljananovo-Omišalj vrijedan 23 milijuna eura te turistički centar Preluk vrijedan 130 milijuna eura. (rd)
I onda je svizac zamotao čokoladu…a čekaj malo, nemamo ni za čokoladu…možda jedno javno-privatno partnerstvo za Milku…
mislim da bi kinezi stvarno to mogli isfinancirat iz jednostavnog razloga sta njihove tvornice izbacuju tone i tone svega i svacega koje mora nac svoj put do srednjeeuropskog trzista, a ovo im je najlakse. das im 10 godina besplatno da voze to smece po pruzi zauzvrat da plate izgradnju. mislim da je to realno skroz, ako nasi s papirologijom ne ubiju sve
čak i da se ima para, ostaju ove naše lokalne štetočine. tko će to riješiti, pogotovo ako im narastu krila nakon sljedećih izbora?
Slavko Linić 2007.: ”Vlada nam nije objasnila koliko će tereta prometovati po toj pruzi i koliko je tereta potrebno da ona bude isplativa. Riječka luka nema dovoljno tereta za novu prugu. Postojeća pruga se mogla obnoviti za puno manje novca i manje vremena, kazao je Linić ostavljajući otvorenom mogućnost odustajanja od projekta nizinske pruge ako SDP pobijedi na parlamentarnim izborima.”
Slavko Linić u Vjesniku 27.04.2010. ”Po njegovom mišljenju nužna je i promjena strategije željeznica. Zapitao se čemu izgradnja nove nizinske pruge kada se može obnoviti postojeća”
Vojko Obersnel u Novom listu 03.08.2010: ”Ne mislim da je ravničarska pruga prioritet, projekt treba dobro pripremiti i ići u realizaciju kad bude precizno utvrđen da će rast tereta u luci to opravdavati, rekao je Obersnel”
Fiume kako ti nije jasno oni ne žele da se poveća prekrcaj tereta u luci. Oni samo žele izolirati Rijeku i napraviti od nje (u čemu su većim dijelom i uspjeli ) svoju prčiju.
Ja uopće ne znam znaju li oni da im gospodarstvo puni proračun. Nije mi jasno ako znaju da se tako odnose prema gospodarskom sektoru. Grade se samo kapitalne investicije u kulturi i sportu koje osim za ozgradnju nagrizaju dodatno proračun i sa bijesnim ciframa za održavanje. Šta će nam nizinska pruga, ona bi nešto i dobro donijela. Zamisli da moraju priznati da je vlada nešto dobro napravila za Rijeku, radije da se ništa ne radi nego tako.