Koordinacijsko tijelo koje čine ravnatelji Lučke uprave i Luke Rijeka Vedran Devčić i Vlado Mezak te gradonačelnik Vojko Obersnel predstavilo je niz projekata koji će se realizirati u narednom razdoblju. Riječ je o projektima uređenja područja kojima upravlja Lučka uprava koja su već otvorena građanima ili će uskoro biti dostupna za građane u kontekstu kvalitetnijeg suživota luke i grada.
foto: rijeka.hr
Na nekim projektima Grad i Lučka uprava već od ranije surađuju, primjerice, na postavljanju dizalica na Riječkom lukobranu, ali su aktiviranjem ovog koordinacijskog tijela procesi realizacije značajno ubrzani. Gradonačelnik Obersnel podsjetio je kako je koordinacijsko tijelo uspostavljeno u trenutku potpisivanja Ugovora sa Svjetskom bankom za realizaciju Rijeka Gateway Projecta, ali je dosadašnja praksa bila uglavnom takva da su se njegovi članovi sastajali samo prilikom dolaska misije Svjetske banke u Rijeku. “Željeli smo intenzivirati aktivnosti ovog tijela i dogovoriti kako područja kojima upravljaju Lučka uprava i Luka učiniti dostupnim te osmisliti sadržaje namijenjene građanima i turistima. Na to me potaknuo razgovor s ravnateljem Lučke uprave u Barceloni, gdje se detaljno promišlja unaprjeđenje tog prostora kako bi građani u njemu što više uživali”, kazao je gradonačelnik Obersnel naglašavajući da će poduzete aktivnosti u značajnoj mjeri povećati kvalitetu života u užem središtu Rijeke.
Gradonačelnik je najavio da će već u svibnju iduće godine, po uzoru na mnoge europske gradove, u zoni lukobrana biti bicikli koje će građani, uz predočenje osobnog dokumenta, moći koristiti . “Vlasnici broda Marina privezanog uz Adamićev gat, najavili su otvorenje hostela s većim brojem ležajeva, pa će Lučka i gradska uprava raditi na uređenju tog područja koje bi se moglo osloboditi i od automobila”, kazao je gradonačelnik Obersnel. Među ostalim, za iduću godinu u Rijeku je najavljen dolazak tri cruisera.
Govoreći o tome kako je područje od zgrade Lučke uprave, Rive, Putničkog terminala i lukobrana jedna cjelina, Mezak je najavio da će se ono razvijati u nekoliko faza. Prvi rezultati bit će vidljivi već u proljeće iduće godine kada će se uvesti brojnim ugostiteljskim i turističkim sadržajima oživjeti područje lukobrana. Na njemu će, sukladno Generalnom urbanističkom i Detaljnom planu uređenja, biti postavljeni i razni paviljoni, a vožnja njime bit će moguća vlakićem. Na korijenu lukobrana mjesto će se naći i za brod Uragan kao jednu od vrijednih turističkih atrakcija. Mezak je kazao da se radovi na izgradnji kontejnerskog terminala Brajdica odvijaju predviđenom dinamikom, a bit će završeni u ožujku iduće godine. Već u travnju stiže i sva potrebna oprema, uključujući i dvije dizalice, tako da će se u lipnju iduće godine moći obavljati prvi prekrcaji kontejnera na obalnom dijelu. U tijeku su i pripremni radovi za izgradnju Zagrebačke obale za koju će projektiranje biti dovršeno tijekom iduće godine, dok je završetak radova planiran za 2016. godinu, do kada će se izgraditi i novi željeznički kolodvor.
Devčić je pak naglasio da je početkom prosinca ove godine u Luku dopremljena prva pošiljka dijelova novih obalnih dizalica. Ukupna vrijednost te investicije je 5 milijuna eura, a riječ je o dvije obalne dizalice većih nosivosti koje će povećati lučke kapacitete u prekrcaju generalnih tereta, posebice teških i “vangabaritnih”. Nove Liebherr dizalice bit će instalirane u Bazenu Rijeka, na gatu Orlando- istok, a primopredaja i puštanje u rad se očekuje do kraja prvog kvartala 2013. godine. Usporedo s montažom novih, postojeće, stare obalne dizalice bit će demontirane i nakon obnove ponovno instalirane na riječki lukobran kao eksponati riječke industrijske baštine. Među ostalim, Devčić je rekao kako su u tijeku pripreme za izmještanje starog željeza sa Sušačkog lukobrana i Orlandovog gata u Bazenu Rijeka. Naglasio je kako je riječ o komercijalno važnom teretu kojeg Rijeka nikako ne želi prepustiti konkurenciji. No, istovremeno s montažom novih dizalica, uvođenjem suvremenih tehnologija i novih alata, taj teret će biti izmješten na druge lučke površine, udaljenije od gradskog središta.
Najavljeno je i da će se na Rivi Boduli urediti kvalitetnije privezište za brodove. Tu će se, naime, postaviti određeni broj pontona za jedrenjake i neka druga plovila. Komentirajući medijske napise u kojima su iznesene “čudne brojke po pitanju razvoja lučkog bazena” Obersnel je rekao da se u Rijeci gradi racionalno. Brajdica i Zagrebačka obala investicije su vrijedne 155 milijuna eura, a imat će milijun i 200 kontejnerskih jedinica. “Netočno je da bi se tim novcem mogao izgraditi kontejnerski terminal na Krku, jer bi izgradnja samo prve faze, za milijun kontejnerskih jedinica koštala oko 400 milijuna eura, a tu se ne računaju troškovi izgradnje novog mosta, željezničke i cestovne mreže, za što je potrebno osigurati nekoliko milijardi kuna”, izjavio je Obersnel naglašavajući kako je po ovom pitanju najvažnije vrijeme. Završetkom Brajdice do 2017. godine bit će izgrađena i cesta koja će taj terminal povezivati sa Škurinjem, a godinu dana poslije i dvotračna pruga do Delnica, što će uvelike povećati konkurentnost riječke luke. Čekajući na izgradnju terminala na Krku, dodao je gradonačelnik, izgubilo bi se upravo na konkurentnosti. Među ostalim, nastoji se maksimalno ubrzati i odabir investitora za Deltu i Porto Baros, gdje će inzistira na jedinstvenom natječaju za cijelo koncesijsko područje izgradnje po fazama.(rijeka.hr)
