Riječki ekološki aktivist Mićo Antolović današnju je pressicu posvetio neriješenom pitanju čvora Kozala na obilaznici koji je prema njemu od izuzetne je važnosti za rasterećenje prometa u centru grada i Škurinja, odnosno u najzagušenijim gradskim djelovima. Čvoru Kozala gravitira široko okruženje Kozale, Belvedera centa grada, Škurinja te Drenove. Zato je i uvršten u GUP Rijeke još 2001, naglašeno je na press konferenciji.
– Gradnjom nedostajućeg traka zaobilaznice propuštena je idelana prilika da se i on izgradi. Osnovni razlog neizgradnje čvora je propust Grada Rijeke koji nije postavio službeni zahtijev koncesionaru da projekt gradnje tog čvora uvrsti u projekt dovršetka zaobilaznice. Uz to pravilo je da bi čvor svojim sredstvima izgradio koncesionar odnosno poduzeće Autocesta Rijeka Zagreb, a Grad Rijeka bi financirao samo pristupnu cestu, tvrdi Antolović.
Propuštena prilika za izgradnjom čvora Kozala
– Zbog Obersnelovog nedjelovanja izgubili smo idealnu priliku da Rijeka bez potrošene kune dobije taj čvor i rastereti promet u središtu grada. Ovako, morati će se jednom ponovo zatvarati zaobilaznica, a gradnja će biti skuplja.
Antoloviću je u ARZ-u rečeno da bi oni financirali čvor, ali im je preskupo rješenje gradskih urbanista koji su izradili prednacrt čvora gdje se mora rušiti desetak kuća. Međutim, tvrde kako se čvor može izvesti i da se ne ruše kuće.
– Čudno je što se takvo rješenje spojne točke jeftino i brzo nalazi prostornom planu Rijeke, a naknadno Obersnel crta rješenje koje je skupo i gdje i Grad mora sudjelovati financijski, pita se Antolović.
– Tvrdim da je to Obersnel napravio možda i namjerno jer će poslije sve biti skuplje, a Obersnel će zaposliti svoju mehanizaciju i sklopiti posao uz deblje provizije. Riječani će ostati bez tog čvora i biti osuđeni na veliku gužvu u centru i Škurinjama.
Antolović tvrdi kako bi zbog ovoga u Njemačkoj gradonačelnik bio i iz redova svoje stranke i izvana, momentalno prisiljen na ostavku i odricanje od kandidature. ‘Neka Obersnel javno pokaže službeni zahtijev koncesionaru za projektiranjem tog čvora!’ – poručuje riječki ekološki aktivist.
– Dokle ide prefidnost i držanje građana za lude, pokazuje i primjer HNS-a koji je skupljao peticiju kod građana za gradnju tog čvora. Kakva peticija, samo je trebalo postaviti zahtjev, zaključio je Antolović. (rd)
ajmo fakat upitati dosadašnjeg gradonačelnika da li je zbilja uputio zahtjev ARZ-u. Ako nije, tražimo ostavku !
Gradu je postavljeo to pitanje pismeno i kao odgovor su stigla dva dopisa Grada Rijeke ARZ-u i Hrvatskim cestama ranijem koncesionaru, iz kojih se ne vidi da je Grad postavio zahtijev da se ti čvorovi izgrade.