Iako je prije samo tjedan dana bilo najavljivano kako će sudbina dizalica na riječkom lukobranu biti poznata tek nakon temeljite analize njihova stanja, čini se da je održavanje regate Fiumanka ubrzalo konačnu odluku. U javnosti su cirkulirale tri moguća rješenja od kojih je prvo, odnosno zamjena s još starijim dizalicama sada u potpunosti odbačeno.
Rješenje će prema svemu sudeći biti u kombinaciji preostala dva prijedloga. Jedan prijedlog je išao za tim da se ide u obnovu postojećih dizalica na lukobranu, a drugi je predviđao zamjenu s dizalicama s Orlandova gata koje su u boljem stanju. Najnovije rješenje predviđa da se uklone samo grane dizalica s protuutegom i kabinom, uz zadržavanje portala na koje će zatim biti postavljeni gornji dijelovi s dizalica koje su u boljem stanju. Utvrđen je i rok od dvije godine za potpunu obnovu dizalica. Za to vrijeme izradit će se i detaljan elaborat kojim će se ispitati stanje portala, kako bi se odredilo koje je dijelove i na njima potrebno zamijeniti novima.
Nekada 4, a danas dvije nekompletne dizalice
Slučaj riječkih dizalica još jednom je ukazao na problem nepostojanja sustavnog bavljenja Grada svojom bogatom industrijskom baštinom. Umjesto bogatstva, na riječku industrijsku baštinu se i dalje gleda kao na problem koji se rješava stihijski i tek onda kada postaju prijetnja po živote građana. (rd)
