Istraga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture pokazala je da je David Sopta, predsjednik Uprave Jadrolinije, odgovoran za pomorsku nesreću koja se dogodila početkom kolovoza na trajektu Lastovo u Malom Lošinju, saznaje Index.hr. U nesreći je pala ulazna rampa trajekta, pri čemu su smrtno stradali Boško Kostović, vođa stroja iz Vinišća, te kormilari Marko Topić iz Solina i Denis Šarić iz Zadra.
Nesreća na trajektu Lastovo
Nesreća se dogodila kada su članovi posade ispod ulazne rampe provodili pregled brtve pramčanih vrata. Istraga je pokazala da rampa nije bila osigurana te da su članovi posade radili ispod rampe bez odgovarajuće zaštite. Iako nije jasno zašto su se članovi posade našli u tom položaju, nedostaci u procedurama i tehničkim sustavima broda identificirani su kao ključni uzroci nesreće.
Propusti u sigurnosnim sustavima Jadrolinije
Jedan od glavnih nalaza istrage odnosi se na neadekvatnu implementaciju ISM sustava (International Safety Management System) u Jadroliniji. Ovaj sustav je ključan za upravljanje sigurnošću na brodovima, a istraga je otkrila da Jadrolinija nije uspjela uspostaviti adekvatan sustav sigurnosti na trajektu Lastovo. Posada nije bila upoznata s pravilnim korištenjem hidrauličkog sustava rampe, niti je bila obučena o sigurnosnim procedurama podizanja i spuštanja rampe.
Posebno zabrinjavajuće je što na brodu nije postojala dokumentacija ili upute koje bi posadi pružile informacije o pravilnom rukovanju rampom. Istraga je također utvrdila da hidraulički sustav nije predviđen za rad u neosiguranom položaju, osim kad je rampa u potpunosti spuštena na rivu ili potpuno podignuta i osigurana.
Odgovornost Davida Sopte
Iako su utvrđene greške unutar posade, upravna istraga jasno je naglasila da predsjednik Uprave Jadrolinije, David Sopta, snosi glavnu odgovornost za ovu nesreću. Sopta nije osigurao implementaciju i održavanje sustava upravljanja sigurnošću sukladno zahtjevima Pomorskog zakonika i međunarodnih propisa.
Prema članku 48. stavak 2. Pomorskog zakonika, vlasnik ili uprava broda odgovorni su za uspostavljanje i održavanje dokumentiranog sustava sigurnosti na brodovima. U ovom slučaju, greške i propusti u implementaciji ISM sustava ne oslobađaju Soptu od odgovornosti za nesreću na brodu Lastovo.
Moguće kazne i postupci
Istraga je predložila pokretanje postupka protiv Sopte u skladu s Pomorskim zakonikom, što može rezultirati novčanom kaznom do 250.000 kuna. Ukoliko Državno odvjetništvo (DORH) ne pokrene kazneni postupak, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture najavilo je pokretanje odgovarajućih prekršajnih postupaka.
Iako odgovornost posade nije izravno utvrđena, u izvješću se navodi da su ključni problemi proizašli iz nedostataka u organizaciji i provedbi sigurnosnih procedura od strane Uprave Jadrolinije.
Jadrolinija odgovara: Nema službenih dokumenata
Iz Jadrolinije su odgovorili da nemaju u posjedu službeni dokument o istrazi te su istaknuli da su u rujnu 2024. godine provedene vanjske prosudbe Sustava upravljanja sigurnošću (SUS). Prema njihovim riječima, nije pronađeno značajnih nedostataka u provođenju sigurnosnih mjera.
David Sopta, predsjednik Uprave Jadrolinije, suočava se s ozbiljnim optužbama zbog propusta u implementaciji sigurnosnih procedura koje su dovele do tragične nesreće na brodu Lastovo. Iako se očekivalo da će podnijeti ostavku nakon nesreće, Sopta je ostao na poziciji. Sada se čeka odluka DORH-a o eventualnom kaznenom postupku, piše Index.hr.
