Prošla je još jedna izborna utrka u kojoj se pobjednik znao unaprijed, samo se nije znao rezultat (nešto kao Dinamo u Ligi prvaka). Sjahao je Kurta, a uzjahat će Murta. Po riječima budućih ministara i dužnosnika svih razina u budućoj vlasti, koji će na te dužnosti biti imenovani zahvaljujući glasovima naših sugrađana i građana Istre, Hrvatsku će preobraziti po uzoru na Rijeku. U njoj su SDP-ovci na vlasti – oduvijek. Kako naš grad izgleda i kako njeni građani žive znaju svi koji u Rijeci obitavaju. Ako će se i ostatak Hrvatske tako „unaprijediti“ onda nam slijedi poveći egzodus. Ako je Rijeku u posljednjih deset godina napustio svaki deseti stanovnik onda će Hrvatsku u sljedeće četiri godine mandata napustiti oko 200 000 stanovnika. Budući da će otići iz istih razloga kao i naši bivši sugrađani, zbog nedostatka posla i perspektive, to bi moglo značiti da će se smanjiti nezaposlenost u Hrvatskoj. Bit će to veliki uspjeh SDP-ove koalicije u borbi protiv nezaposlenosti.
Brodogradnja će se brzo riješiti svih problema. Rascjepkati će se na sastavne djelatnosti od kojih će profitabilnije prijeći u ruke Linićevih odabranika, a manje profitabilne će se vremenom gasiti kao i firme i obrti u Rijeci – polako, ali sigurno. Svake godine po malo. DIVIDE ET IMPERA! „Podijeli i vladaj“- klicat će Slavko Linić.
Autoceste sagrađene posljednjih godina predat će se stranim koncesionarima kao što smo tunel Učku poklonili Francuzima. Model financiranja koji je Čačić prije nekoliko godina gurao kao najpovoljniji i najbolji za Hrvatsku sada je već postao za Hrvatsku – neprihvatljiv! Možda je zamrzio autoceste zbog osobnog lošeg iskustva koje jeu uzrok njegovog nemirnog sna pa više ne želi imati ništa s njima. Nama će ostati da te ceste otplaćujemo sa svakom, preskupom litrom goriva koju natočimo u svoja vozila. Mađarsko gorivo u njemačkom vozilu za koje smo digli kredit u austrijskim bankama da bismo platili prolazak kroz tunel Francuzima. Onaj tunel koji smo sami platili i izgradili.
Luku Rijeka ćemo ubrzo prebaciti u privatne ruke. Zar to nije samo djelić naše obale koje imamo napretek i nije nam jako potrebna? Nema veze što je Rijeka nastala i razvijala se zbog te iste luke. Ubuduće će se na njen račun razvijati inozemstvo jer je, valjda, Rijeka toliko razvijena da joj daljnji razvoj zajedno sa lukom nije potreban.
„Nova nizinska pruga će se svakako graditi, samo ne u sljedećih deset godina jer nema potrebe“ – izjavljuje ovih dana budući ministar Komadina. Možda ćemo je početi graditi onda kada više niti neće biti potrebna jer će do tada nestati luka Rijeka zbog svoje nekonkurentnosti. Bitno da ćemo potrošiti milijardu eura (vjerojatno i više) za „modernizaciju“ ove postojeće, iako za iste novce možemo izgraditi novu uz nepovratna sredstva od Europskih fondova ( 3 mlrd eura). Dvaput je dvaput!
Da ne bude sve tako crno evo i malo sivih tonova. Energije ćemo imati dovoljno budući da ćemo izgraditi nove elektrane u skladu s prirodom – na prirodni ugljen. Nema veze što Hrvatska nema ugljena. Njega ćemo uvoziti, iako njegova cijena na svjetskom tržištu stalno raste. Tako će rasti i cijena energije koju ćemo plaćati HEP-u pa će nam ostati još manje novca u džepovima, a za to, po starom dobrom običaju, neće biti kriva SDP-ova vlast već netko drugi ili treći. Zagađenje iz termoelektrana dat će onaj fini sivkasti ton našoj regiji – najnaprednijoj u Hrvatskoj. Čist zrak s olakšanjem će udisati svi oni koji s Linićem budu uživali u blagodatima švicarskog Zug-a i njihovog bankarskog sistema. Oni ne surađuju s DORH-om.
Nova vlast će, ipak, napraviti puno toga za Hrvatsku. Siguran sam da će neiskorištene nekretnine i potencijale staviti u funkciju stvaranja dodatnih vrijednosti. Privatnicima.
Možda nam se vrati i poznati svjetski hotelijer i turistički radnik Goran Štrok.
Valja poštivati odluku većine i onda kada ta odluka ide na štetu te iste većine. Svi ćemo kusati ono što će nam servirati, iako to neće biti ono što smo naručili. Nadam se da kušajući nećemo riknuti. Kuku-riknuti. (Niko Buronja nburonja@gmail.com)
a stvarno ste gori od jace postali. ljudi nisu ni izabrani vec proracune radite. pustite ih dajte im priliku pa ako zajebu ih javno lincujte. zbog takvog kakanja po drugima u kampanji ste izbore ispusili. nemojte nastavljat istu pricu jer sve vise ljudi tjerate od sebe, niste simpaticni nikome osim sami sebi…
Nedavno sam slušao jedno predavanje o kineskom uvozu i luci Rijeka pa me zanima koliko sljedeći navodi stoje i što vi znate o tome. Priča koju sam čuo poprilično pije vodu. Pa me zanima stav šire javnosti o ovome.
Teze su sljedeće:
a)Godišnji kineski uvoz u EU popeo se na 160mld dolara godišnje. Dakle nekoliko desetaka RH proračuna.
b) Glavne luke koje primaju kinesku robu su engleske luke te luka Antwerpen. zapadni dio EU
c) profit Lule koja istovara kineske kontejnere je ogroman. Ali ne samo luke nego i popratnih sadržaja oko luke. na jedan dolar kojeg zaradi sama luka 11 dolara zarade ostali servisi oko luke od trgovina do prijevoznika na kopnu pa do koječega drugog.
Ako usporedimo RH godišnji državni proračuna sa ovim ciframa zapitajmo se koliko bi godišnje RH punila proračun kad bi luka Rijeka uzela dio kolača. I to ne mali.
Koliki?
teze su sljedeće:
Gro svjetske trgovine prebacio se iz Azije u EU, prerastao je trgovinu Kina-SAD
Jadran je prirodni nastavak Suetskog kanala. Trenutni trgovački put ide iz Suetskog kanala preko Sredozemlja na Gibraltar pa sjeverno prema Engleskoj i danskoj.
Taj put traje 14 dana dulje.
Kinezi su živo zainteresirani za luku Rijeka zbog dubine gaza – jedina na Jadranu ima 18m gaz. Kopar i Trst imaju 14.
Zainteresiranost Kineza i ponude traju godinama ali ???? Hrvatska odbija uzeti kolač koji joj pripada po geostrateškom položaju.
Zašto?
Uvoz kineske robe u EU će ići bila RH u njoj ili ne. Jesu li EU lobiji pogotovo Englezi kočili ovaj ugovor RH s Kinom?
Njemci i Švedi ta istočna gospodarska osovina Europe lobira da Rijeka postane glavno kinesko istovarište za EU.
Englezi to godinama stopiraju.
ŠTo bi za RH značilo da luka RIjeka preuzme makar trećinu kineskog uvoza?
50mld dolara godišnje išlo bi preko RH. U luci rijeka zaposlile bi se nove tisuće ljudi. Proračun RH bi drastično porastao. Otplata vanjskog duga bi se značajno ubrzala praktički bi se dug mogao servisirati samo od dobiti od luke RIjeka.
MOžda nekome ovo zvuči tupavo al cifre koje se vrte kudikamo prelaze sav profit koji RH ostvaruje u turizmu, industriji i poljoprivredi.
Ugl dodatne informacije koje sam saznao su sljedeće:
Nakon što je izrađena ta studija koju su prvenstveno platili Njemci u ZG stižu u neslužbeni posjet kineski – predsjednik. ministar financija, i ministar vanj poslova.
Nikada poslije u tom sastavu Kinezi nisu došli.
Nudili su 20mld eura unaprijed za 65 godina koncesije. Mesić i Sanader su ih odbili. Poslije toga lovu su uzeli Francuzi gdje danas na jugu ide jedan dio kneskog uvoza.
Koliki je kolač u igri govori podatak da Italija nudi kinezima luku Bari i besplatan prijevoz robe do sjevera Italije ako luku Bari odaberu kao glavna vrata Europe.
Kinezi zbog rh gluhoće pregovaraju s Crnogorcima iako im je i dan danas najzanimljivija luka RIjeka.
RH ministri se čak nisu niti pojavili u Njemačkoj kada su bili predstavljeni rezultati ove studije i kada su njemački ministri dali jamstva svojim investitorima na investicije na toj trgovačkoj ruti koja vodi do rijeke.
AKo danas pogledamo kartu svijeta ne treba puno da se skonta na kojem je položaju Rijeka i kako je JAdrank zapravo bogom dan nastavak trenutnog trgovačkog puta.
Lik koji je radio ovu studiju, odmah par dana nakon što je predstavljena pozvan je od tadašnjeg eng. premijera na razgovor.
Molim lucidne komentare jer mi ova priča s jedne strane djeluje potpuno logično. I imam osjećaj da je RH državni vrh ucjenjen da ovo ne čini, ili pak kupljen iako smo , ako je tako, laganim mahanjem s kinezima, sebi odavno mogli osigurati lagani ulazak u EU ili pak glumeći neutralnu državu odavno mogli profitirati i očistiti vanjski dug.
Živimo u vremenu u kojem Kina najavljuje kupnju EU nekretnina i dobara budući da joj obveznice više ne vrijede a mi koketiramo sa Europom umjesto da se postavimo mudrije.
kritike moraju biti ozbiljne, utemeljene i argumentirane. jedan od glavnih razloga zasto lista i akcija nisu polucile uspjeh na izborima je jednostavno nedoraslost zadatku i nazalost vlast u gradu se nece promijeniti ni na slijedecim lokalnim izborima bez obzira na to sta je broj rijecana koji su – ne nezadovoljni, nego frustrirani gradskom vlascu ogroman. te ljude bi trebalo motivirat a ovakve kritike su nazalost nastavak serije promasenih udaraca od kojih suparnik samo ojaca. nekad se zapitam nije li to mozda i intencija – oslabljivanje i razmrvljavanje otpora na nacin da se velikom vodji bacaju lopte na volej a on, onako krupan i mocan – smecira i ubija muhu po muhu u letu – svaki dan sve jaci i jaci. odbacuju se kaznene prijave… jos nije rijeseno o onoj za nenamjesnko trosenje – mora da se jadan negdje trese i strpljivo ceka…
sta smo uglavnom doznali u tekstu – da je rijeka dozivjela egzodus na viskovo i marinice, da bi trebalo odrzati rupu bez dna zvanu brodogradilista, mojoj djeci iz usta otkidat da bi oni koji su svako malo na bolovanju mogli kukat i ssrat..
prodati sve strancima i dat u koncesiju? a zasto ne? prodat mogu za 5 kuna i za dobru cijenu. ako ne prodamo, sta ce bit kao nase? 5 nesposobnih rukovodioca ce upravljat tim i namjestat zakup svojim prijateljima.. hvala lijepa, neka dodje hans i neka nas guzi, jer nismo za bolje.. uostalim – tunel ucka – sta svaka koncesija mora bit ista. to je ugovor u koji se moze stavit da se dio izgradjene ceste daje ako se u roku tom i tom izgradi i druga cesta – kako cemo mi gradit nove autoputeve kad para nema.
za ugljen i nizinsku prugu se slazem, al dok se od sume dodje do stabla, proso voz…
Imaju pravo na svoje mišljenje, a ovi kukurikavci su se odmah posvađali oko plijena. Njihova greška je što su se i kandidirali.
Ja ne znam igrati košarku pa se niti ne javljam u klubove ili ne tražim agenta da me proda.
imaju pravo na misiljenje, a imaju bogami pravo i biraci.
Da sam gradska vlast bio bih sretan s ovakvom oporbom. Samo nastavite ovako i Obi moze biti miran.
Perrier. Ispravak na terminalu Brajdica nema dubine 18 metara niti će biti.a upravo se produžava. Bili su i Arapi za
gradnju LNG terminala pa? Puno je investitora dolazilo, ali kako došli tako otišli. Očito je da imamo problem s
kapitalizmom. Naš problem je vlast koju smo imali,imamo ili ćemo je imati.
“Jedan od glavnih razloga” zašto lokalne oporbene stranke nisu polucile uspjeh na izborima je ” jednostavno nedoraslost zadatku”? Po toj logici, stranke koje su osvojile izbore osvojile su ih zbog jednostavne doraslosti zadatku?
S obzirom da Hrvatska i Rijeka tonu sve dublje i dublje, ne kužim kojem su to zadatku stranke koje se izmijenjuju na vlasti, stranke koje su izborni pobjednici, dorasle? Upravljanju zemljom/gradom ocito nisu!
jedina mana ovog komentara je da je napisan dva mjeseca prerano. naime, stoka sitnog zuba je još omamljena od trijumfalne pobjede kukuriku koalicije kojoj je vlast pala u krilo kao trula kruška unatoč 200.000 manje (!) glasova nego prije 4 godine. sada bi, jelte, trebalo 100 dana poštede od kritika, kao da im nije dosta 20 godina kolko nas ovdje jebu u zdrav mozak. otrežnjenje (grubo) će biti za oko mjesec-dva pa će autori ovakvih tekstova opet biti super i cool.