Nakon višegodišnjih pregovora i planiranja sada bi napokon trebalo započeti produbljivanje morskog dna u Luci Kopar. Kako piše slovenski poslovni dnevnik Finance, posao će najvjerojatnije dobiti nizozemska specijalizirana tvrtka Van Ord in Damen Shipyards, piše Poslovni dnevnik.
Naime, iako je Kopar zadnjih 15-ak godina postao najznačajnija luka na istočnoj strani Jadrana, ponajprije na račun posrnule Rijeke, njegove tehničke karakteristike nikad nisu dopuštale uplovljavanje najvećih svjetskih brodova – suezmaxa i panamaxa kao i tankera VLCC i ULCC kategorije. Postojeća dubina od 11 metara je riskantna za velike trgovačke brodove koji traže gaz od najmanje 11 do 14 metara. Stoga će se prioniti radovima koji će rezultirati dubinom od 14 metara. Iako bi se uskoro i ta dubina mogla uskoro pokazati kao nedostatna jer se već planiraju postpanamax brodovi gaza do 21 metar. Slovenske vlasti su željele još u prvoj polovici ove godine završiti produbljivanje luke, no projekt se otegnuo, prije svega zbog birokratskih prepreka i spora između grada Kopra i općine Ankaran oko širenja lučkih terminala i toga gdje deponirati izvađeni mulj.
U svakom slučaju Kopar će morati nešto brzo uraditi jer su najveće kontejnerske tvrtke, danski Maersk i francuski CMA CGM već početkom godine upozorile Sloveniju da što prije produbi gaz u koparskoj luci jer će se oni okrenuti lukama koje imaju uvjete za pristanak njihovih brodova. Tu se prije svega misli na Trst koji bi mogao, ako se modernizacija otegne, Kopru uzeti i četvrtinu prometa. U prošloj godini u luci Kopar pretovareno je 570.000 kontejnera, od čega je 142.000 otpalo na kontejnere s brodova francuske kompanije. Za usporedbu, godišnji promet u riječkoj luci je samo oko 150.000 TEU-a, a najveći dopušteni gaz na novoizgrađenom pristaništu na Brajdici 13,2 metara + plima. Luka Kopar je u prvih šest mjeseci ove godine ostvarila 7,8 milijuna eura čiste dobiti iz poslovanja, što je 25 posto više nego u istom razdoblju lani i sedam posto više od plana, a povećala je i prihod za tri posto na 73,2 milijuna eura.
Luka Koper je nedavno dobila novog čelnika – Gašpara Gašpar Mišiča, donedavnog državnog tajnika u kabinetu premijerke Alenke Bratušek. Mišić je u svojoj kampanji naglašavao da želi povećati putničke kapacitete Luke Kopar, a što bi se napravilo produbljivanjem gaza i izgradnjom novog putničkog terminala. U konačnici, očekuje Mišič, to bi dovelo do pristajanja velikog broja kruzera.
Već je počelo tragikomično kakvi to ljudi vode Lučku upravu,grad Rijeku i ovu državu.Naime, od prirodne dubine od 36 metara na kontejnerskom terminalu Brajdica oni odrede dubinu od 12,5 i 14,5 metara nasipavanjem mora. Oduzeti sami sebi komparativnu prednost koju nudi more može se samo u ovakvoj zemlji koju vode ne samo političke neznalice već opsolutni ekonomski debili, kojima je politika jedina vodilja kad određuju ljude koji će umjesto struke raditi ovakve poteze. I sto puta o tome pisati i ništa. Rijeku sustavno uništava politika.
Koji ku rac se bojite. pa neka i Rijeka počne sa produbljivanjem dna. Oni za jedan metar mi za dva, pa da vidimo tko će prije stati.