U sklopu ambicioznog infrastrukturnog projekta, predviđa se gradnja novog Krčkog mosta koji će povezivati kopno i otok Krk preko moderne autoceste i željezničke pruge, piše Jutarnji. Prema prijedlogu idejnog projekta, nova četverotračna autocesta započinjala bi na čvoru Kraljevica, smještenom na autocesti A7.
Trasa autoceste i ključni infrastrukturni objekti
Planirana trasa skreće prema jugu i prolazi ispod jadranske magistrale (DC8). Već nakon 1,3 kilometra predviđena je izgradnja novog čvorišta Šmrika 2 koje bi omogućilo povezivanje s postojećim prometnicama, uključujući stari Krčki most. Slijedi tunel dužine 1200 metara koji vodi izravno do pozicije novog mosta.
Na izlasku iz tunela kolnici se razdvajaju, čime se stvara prostor za prilaz željezničke pruge koja dolazi iz zasebnog tunela. Ova inovativna infrastruktura omogućit će istovremeni cestovni i željeznički pristup otoku.
Lokacija i karakteristike novog Krčkog mosta
Nova trasa mosta planirana je približno jedan kilometar jugoistočno od postojećeg Krčkog mosta. Na kopnenoj strani početak bi bio smješten između Črešnjeva i Jadranova, dok bi na otočnoj strani završavao na poluotoku Laterna, u blizini kamenoloma.
Most bi premostio kanal Mala vrata, s ukupnom dužinom od 850 metara i središnjim rasponom od 570 metara. Visinska razina (niveleta) mosta bila bi na oko 50 metara iznad mora, što je gotovo identično postojećem mostu.
Željeznička pruga prema luci Omišalj
HŽ Infrastruktura već radi na idejnim rješenjima za željezničke pristupne pravce. Nova pruga bi se povezala s nizinskom prugom Rijeka–Zagreb u kolodvoru Krasica. Iako konačna trasa do mosta još nije definirana, poznato je da će do luke Omišalj trebati izgraditi oko 22 kilometra nove željezničke pruge. Dionica preko otoka, od mosta do luke, bila bi duga oko devet kilometara.
Kompleksna struktura vijadukata i tunela
Na poluotoku Laterna predviđa se razdvajanje trase autoceste i željeznice putem tri vijadukta, svaki duljine oko 850 metara. Vijadukti omogućuju prelazak preko zahtjevnog terena i ulazak na otok Krk.
Po dolasku na otok, trasa se odmah nastavlja kroz sustav tunela. Planirana su tri tunela: dva za cestovni promet, duljine 643 i 807 metara, te jedan za željeznički promet, duljine 875 metara. Nakon izlaska iz tunela, pruga skreće prema novoj luci Omišalj, dok autocesta vodi prema Zračnoj luci Rijeka.
Manje prometno opterećenje postojećeg Krčkog mosta
Unatoč izgradnji novog mosta, postojeći Krčki most ostat će u funkciji, ali s mnogo manjim prometnim opterećenjem. Novi most i prateća infrastruktura značajno će poboljšati prometnu povezanost otoka Krka, kako cestovnu tako i željezničku.
