Portal Rijeka danas započinje s objavom serijala našeg kolumnista Giancarla Kravara o čišćenju Srba u Rijeci, koje je započelo još prije početka rataČišćenje Srba u Rijeci započelo je još prije “balvan revolucije”, mnogo, mnogo prije, sredinom osamdesetih godina. Prva žrtva je bio direktor SOUR-a Kvarnertrans, tvrtke koja je zapošljavala više od 2.500 ljudi. Sastojala se od Autotransa (kadrovski direktor Hlača), Gradšpeda (gradska špedicija), Autoprometa (kamionski prijevoz) i Autoremonta (servis vozila na Matuljima). Jedna od najvećih i najuspješnijih riječkih tvrtki.
Generalni direktor je bio Rade Marelj, Srbin po nacionalnosti. Diplomirani pravnik, koji je karijeru započeo u Policiji. Izuzetno uspješan privrednik. A smetao je zato što je kao Srbin bio uspješan privrednik. Srbin u Rijeci nije smio biti uspješan u gospodarstvu već u drugoj polovici osamdesetih godina.
I pronađen je razlog za njegovu smjenu. Navodno da je bio protiv oourizacije, to jest usitnjavanja složene radne organizacije. Optužen je da je bio protiv socijalističkog samupravljanja. A SOUR uspješno financijski posluje, firma rasprostranjena u cijeloj tadašnjoj Primorsko-goranskoj žuapniji, plus Istarska županija.
I smijenjen je! Kadrovski direktor u SOUR-u Kvarnerstrans, koji je proveo njegovu smjenu, je bio Josip Pletković iz Drniša, odakle je i Marko Perković – Thompson. Pričalo se da je Josip Pletković, poslije SDP, radio za Udbu. Svi kadrovski direktori u bivšem režimu su bili Udbaši i(li) partijci.
Dakle, u Savezu komunista Hrvatske u Rijeci i u hrvatskoj Udbi se započelo sa čiščenjem Srba dok Slobodan MIlošević još nije došao na vlast u Srbiji. I što se dogodilo sa tom tvrtkom? SOUR Kvarnertrans je propao. Nestalo je kamionskog prijevoza (Autopromet), nestao je Autoremont (servis autobusa i kamiona), nestao je Gradšped (uspješna gradska špedicija jer je direktor bio Srbin Jovica Kričkić, pomogao u Domovinskom ratu), a ostao je samo Autotrans.
Čistka je provedena u cijelom SOUR-u. Čišćenje Srba u Rijeci je započelo u toj firmi. Radu Marelja je na direktorskoj funkciji zamijenio izvjesni Krmpotić, koji je prije radio u Torpedu, baš kao i Pletković. I koji je odmah kad je došao u SOUR Kvarnertrans dobio stan. Taj Krmpotić je za nagradu bio saborski zastupnik na listi SDP-a. Nagrada za čišćenje Srba? A Autotrans danas više nema ni sjedište u Rijeci, već na Cresu, a do Zagreba autobusi voze za 30 do 4O kuna. Poznato mi je tko je bio sekretar Međuopćinskog komiteta SKH Rijeka u to vrijeme.
*Stavovi izneseni u kolumnama i komentarima su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Rijeka danas
