Sukob najbogatijeg čovjeka na svijetu, Elona Muska, i izvršnog direktora **Ryanair**a, Michael O’Learyja, ušao je u novu fazu. Najveća europska niskotarifna aviokompanija pokrenula je promotivnu kampanju pod nazivom „Ryanairova rasprodaja sjedala za velike ‘idiote’“, koja je izazvala veliku pozornost javnosti.
Promotivni materijali poslani su milijunima pretplatnika putem e-maila, a uključuju fotomontažu Muska i O’Learyja na pobjedničkom postolju s natpisom „veliki idioti“. O’Leary je prikazan s natpisom „I love Ryanair“, dok Musk u ruci drži crveni model **Tesla**e, uz maketu rakete koja aludira na njegove projekte u **SpaceX**u. Kampanja simbolično cilja i Muskovu društvenu mrežu X, bivši Twitter.
U oglasu Ryanair navodi da je dostupno 100.000 sjedala po cijeni od 16,99 funti u jednom smjeru za putovanja između veljače i travnja. U promotivnom tekstu stoji: „Dostupno samo Elonu Musku i ostalim ‘idiotima’ na X-u!! Rezervirajte danas prije nego što Musk uzme jedno!“ Klik na oglas vodi na stranicu s desecima europskih destinacija, uz cijene koje počinju ispod 15 funti.
.@elonmusk pic.twitter.com/c0rHEiJrIz
— Ryanair (@Ryanair) January 20, 2026
Kako je sukob započeo
Sukob Muska i O’Learyja započeo je nakon što je čelnik Ryanaira izjavio da ne namjerava slijediti druge aviokompanije u ugradnji internetskog sustava Starlink u flotu zrakoplova Boeing 737. O’Leary je tada naveo da bi dodatna oprema stvorila aerodinamički otpor i povećala troškove poslovanja za oko 250 milijuna funti godišnje, dodavši da putnici to, po njegovu mišljenju, nisu spremni platiti.
Musk je uzvratio tvrdnjom da su O’Learyjevi izračuni pogrešni, a tenzije su dodatno porasle kada je šef Ryanaira u jednoj radijskoj emisiji izjavio da Muska ne bi uopće shvaćao ozbiljno, nazivajući ga „idiotom – jako bogatim, ali i dalje idiotom“.
Musk je potom odgovorio porukom da bi O’Learyja „trebalo otpustiti“ te je sugerirao mogućnost kupnje Ryanaira. Takav scenarij, međutim, smatra se malo vjerojatnim zbog pravila Europska unija o vlasništvu nad zrakoplovnim kompanijama, prema kojima većinski vlasnici moraju biti europski subjekti, što Musk, unatoč višestrukim državljanstvima, ne ispunjava.
