Prometna nesreća koja se dogodila 19. veljače 2025. kod Draganića ponovno je ukazala na ozbiljne nedostatke sigurnosnog sustava na hrvatskim cestama, piše Autoportal. U tragičnom događaju, u kojem su život izgubili 19-godišnji vozač i 18-godišnja suputnica, ključni faktori bili su neprilagođena brzina, nepoštivanje prometnih propisa i loša infrastruktura. Ova nesreća ukazuje na nužnost poduzimanja hitnih mjera kako bi se spriječile slične tragedije u budućnosti.
Opasni uvjeti na cestama – recept za tragediju
Cesta na kojoj se dogodila nesreća ima ozbiljan sigurnosni nedostatak – nezaštićene uzdužne odvodne kanale presječene betonskim prilazima. Takva infrastruktura ne ostavlja prostor za greške vozača, čime se značajno povećava rizik od smrtonosnih nesreća. Da su na ovoj cesti postavljene zaštitne ograde ili uspornici, vrlo je moguće da bi ishod ove nesreće bio manje tragičan.
Osim toga, nepostojanje policijskog nadzora na opasnim dionicama cesta dodatno doprinosi nesavjesnom ponašanju vozača. U ovom slučaju, mladi vozač je višestruko prekršio Zakon o sigurnosti prometa na cestama – vozio je prebrzo, nije prilagodio brzinu uvjetima na cesti te nije koristio sigurnosni pojas.
Problem dostupnosti nesigurnih i prebrzih automobila
Još jedan problem koji ova nesreća ističe jest lako dostupna kupovina starih, ali iznimno snažnih automobila po niskim cijenama. Primjerice, BMW Serije 1 Coupe E82, koji je sudjelovao u nesreći, može se kupiti za nekoliko tisuća eura, ali ima performanse koje omogućuju brzine veće od 200 km/h. Unatoč tome, godišnja registracija takvog automobila iznosi samo 300-500 eura, a vozači već s 19 godina mogu upravljati tako snažnim vozilima bez ikakvih dodatnih ograničenja.
Ključne mjere za povećanje sigurnosti
Da bi se spriječile slične tragedije u budućnosti, nužno je poduzeti konkretne mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama:
1. Povećati izvjesnost kažnjavanja
Kako bi se smanjio broj nesavjesnih vozača, potrebno je:
- Postaviti radarske kamere na opasne prometnice.
- Uvesti mehanizam objektivne odgovornosti, prema kojem bi kaznu prvenstveno plaćao vlasnik vozila.
- Povećati učinkovitost i pravednost pravosudnog sustava kako bi kazne bile brze i strože.
2. Uvesti odredbu „Mladi vozač“
Za vozače do 24. godine potrebno je:
- Ograničiti snagu motora na maksimalno 85 kW (116 KS).
- Uvesti privremenu vozačku dozvolu koja bi vrijedila do 24. godine.
- Automatski poništiti dozvolu nakon dva teža prekršaja ili prve obijesne vožnje.
3. Poboljšati sigurnosne standarde cesta
Posebno opasne prometnice, poput one kod Draganića, zahtijevaju hitne infrastrukturne promjene:
- Postavljanje uspornika i zaštitnih ograda.
- Zabrana postavljanja betonskih prilaza i mostića bez prometnog elaborata i posebne dozvole.
4. Financijski poticaji za sigurnija vozila
Kako bi se potaknula kupovina sigurnijih automobila, predlaže se:
- Popust od 50% na trošarinu i godišnji porez za vozila s 5 zvjezdica sigurnosti prema Euro NCAP standardu.
- Dodatni bonusi na obvezno i kasko osiguranje za vozila s naprednim sigurnosnim sustavima.
- Uvođenje progresivnog malusa na osiguranje za stara, brza i nesigurna vozila, osobito ona sa stražnjim pogonom i motorima snažnijim od 100 kW (136 KS).
