Danko Končar našao je interes u kupnji zemljišta od posrnule tvrtke Roberta Ježića, a vrijednost investicije procjenjuje se na 1,1 milijardu eura. Končareva grupacija investiciju povezuje s gradnjom brodova za prijevoz ukapljenog naftnog plina koje bi mogao graditi riječki 3. maj. Terminal bi, uz domaće, plinom opskrbljivao i tržišta Slovenije, Austrije i Njemačke, piše business.hr.
Hrvatski biznismen Danko Končar i njegova Kermas grupacija na korak su do kupnje zemljišta predviđenog za gradnju LNG terminala na otoku Krku, koji je sada u vlasništvu tvrtke Dioki, čime bi se realizirala velika investicija u jedan od najvažnijih energetskih projekata u Hrvatskoj, doznaje Business.hr iz neimenovanih, ali vrlo pouzdanih izvora.
Kupnjom spomenutog zemljišta površine oko 330.000 četvornih metara, koja je nakon nekoliko odrađenih rundi pregovora u samoj završnici, Končar je pokazao interes za investiranje u hrvatski LNG terminal, koji bi tako zamijenio propali projekt koncerna Adria LNG.
Podsjetimo, kompanije suvlasnici Adria LNG-a – E.ON Ruhrgas, OMV, Total i Geoplin – odustale su od projekta krajem prošle godine, a svoj su potez objasnile galopirajućom ekonomskom krizom u svijetu i padom potražnje za plinom na europskom tržištu.
No Danko Končar našao je svoj interes u kupnji zemljišta od posrnulog Diokija, a vrijednost investicije, zajedno s gradnjom potrebne infrastrukture terminala, procjenjuje se na 1,1 milijardu eura.
Isti neslužbeni izvori potvrdili su za business.hr da je upravo zbog sve izglednijeg konačnog dogovora s Kermas grupacijom Danka Končara Dioki prošloga tjedna stopirao najavljeno strateško povezivanje s kanadskom tvrtkom MFC Industrial, koja je već počela razgovarati s vjerovnicima Dioki grupe.
Dioki i Danko Končar navodno su se povezali na nedavno održanom investicijskom forumu u Zagrebu, na kojem je Kermas grupacija, koju je predstavljao Končar, iskazala ozbiljan interes za ulaganje u energetski sektor, a LNG terminal pritom je istaknut kao jedna od najvažnijih energetskih investicija.
Njegov se interes pak poklopio s prijašnjom odlukom Uprave Diokija da, uz blagoslov Nadzornog odbora, odobri prodaju neoperativne imovine tvrtke kako bi se dobivenim novcem platili nagomilani dugovi.
Prema sadašnjim planovima, projekt LNG terminala sastoji se od nekoliko faza, a u prvoj fazi kapacitet uplinjavanja na LNG terminalu iznosit će oko 10 milijardi prostornih metara prirodnog plina na godinu. Osim važnosti za Hrvatsku, gradnja LNG terminala ima i međunarodno značenje, jer će, uz domaće, plinom opskrbljivati i tržišta Slovenije, Austrije i Njemačke.
Gradnja LNG terminala već je nekoliko godina jedan od prioriteta na čiju važnost upozorava niz energetskih stručnjaka u Hrvatskoj, to više što bi budući terminal povezivanjem s međunarodnim plinovodnim sustavima Hrvatskoj, uz povećanje energetske stabilnosti i sigurnosti opskrbe prirodnim plinom, mogao donijeti znatnu financijsku korist. Budući će terminal biti usklađen i s projektom kogeneracijske elektrane snage 400 MW, čiju su gradnju ranije najavljivali Plinacro i HEP, a otpadna toplina iz te elektrane bit će iskorištena za uplinjavanje tekućeg plina.
Uz to, Kermas grupacija investiciju u LNG terminal povezuje s interesom gradnje brodova za prijevoz LNG-a, koje bi mogao graditi riječki 3. maj. Upravo je Končar kroz tvrtku Jadranska ulaganja zainteresiran za vlasništvo nad spomenutim brodogradilištem.
Prema informaciji koju je potvrdio i Nenad Končar, direktor tvrtke Jadranska ulaganja u sastavu Kermas grupacije, Danko Končar voljan je u gradnju LNG terminala uključiti i investicijske partnere. No kako je projekt još u fazi razrade, odbio je precizirati koje su tvrtke zainteresirane za ulaganje u budući terminal.
Ništa manje važna nije ni činjenica da će prodaja zemljišta na Krku, postignu li Dioki i Kermas grupacija konačan dogovor, omogućiti većinskom vlasniku Dioki grupe Robertu Ježiću da novcem od prodaje podmiri nagomilane dugove Diokija i Grupu “na samrti” vrati među žive. (business.hr)
