Europski parlament donio je važnu odluku u srijedu usvajajući pregovaračko stajalište o novim pravilima o vozačkim dozvolama. Dok su mnogi podržali ove promjene, neki hrvatski eurozastupnici izrazili su protivljenje. Evo pregleda ključnih promjena i kontroverzi koje su obilježile ovu odluku.
Osnovne promjene u vozačkim dozvolama
Prema novim pravilima, vozači početnici morat će proći minimalno dvogodišnje probno razdoblje, tijekom kojeg će biti podvrgnuti određenim ograničenjima. Važno je istaknuti da će vozačke dozvole za motocikle, automobile i traktore biti valjane 15 godina, dok će za kamione i autobuse biti valjane pet godina.
Jedna od ključnih novosti je i uvođenje samoprocjene fizičkih i mentalnih sposobnosti prilikom izdavanja ili obnove vozačkih dozvola. Ovo je važan korak prema osiguranju sigurnosti svih sudionika u prometu.
Kontroverze i suprotstavljeni stavovi
Međutim, nije svaka točka novih pravila naišla na jednoglasnu podršku. Neki hrvatski eurozastupnici, poput Valtera Flega, izrazili su protivljenje određenim aspektima. Flego je istaknuo važnost nediskriminacije i jamčenja prava starijih građana na slobodu kretanja.
Mladi vozači i pitanje sigurnosti
Jedna od najznačajnijih promjena odnosi se na mlade vozače. U cilju nadoknade manjka profesionalnih vozača, Europski parlament omogućuje 18-godišnjacima dobivanje dozvole za vožnju kamiona ili autobusa uz određene uvjete. Ova inicijativa otvara raspravu o sigurnosti mladih vozača i potrebi adekvatne obuke.
Budući koraci
Iako je Europski parlament usvojio pregovaračko stajalište, još uvijek postoje kontroverze i otvorena pitanja koja će se raspravljati u daljnjem procesu donošenja zakona. Važno je naglasiti da je krajnji cilj ove inicijative smanjenje prometnih nesreća i povećanje sigurnosti svih sudionika u prometu.
