Gradonačelnik Vojko Obersnel podnio je izvješće o poslovanju KD Autotrolej d.o.o., KD Čistoća, Trgovačkog društva Energo d.o.o., KD Kozala d.o.o., KD Vodovod i kanalizacija, TD Rijeka promet d.d. i TD Rijeka sport d.o.o. za 2011. godinu, koja su i prihvaćena većinom glasova uz HDZ-ove glasove i protiv dok su Lista za Rijeku i PGS bili suzdržani.
foto: rijeka.hr
Vesna Buterin (HDZ) mišljenja je da se iz izvješća i malo može iščitati i smatra da stavke nisu prikazane detaljno zbog čega se može zaključiti da je stanje bolje nego jest. Temeljno pravilo poslovanja je da omjer zaduženja i kapitala mora biti 1:1. Autotrolej, navela je Buterin, na 3 milijuna kuna Autotrolej ima 60 milijuna kuna obveza pa je omjer 1:18,8%. Poručila je da oni koji sjede u NO tog društva moraju pravovremeno reagirati, jer snose odgovornost. Buterin je upozorila i da se Rijeka promet enormno zadužuje te da na jednu kunu kapitala ima 7,3 kuna obveza, što u poslovanju nije održivo. Rijeka sport na stavci kapitala ima nešto više od 11 milijuna kuna, a kratkoročne i dugoročne obveze društva veće su od 338 milijuna kuna. “Svjesna sam da će izvješće biti prihvaćeno zbog većine, ali apeliram na uprave i nadzorne odbore da počnu razmišljati i o svojoj odgovornosti, rekla je Buterin i naglasila da Klub vijećnika HDZ neće podržati izvješće.
Danko Švorinić kazao je da opozicija nema posebne instrumente nadzora te da gradska uprava provodi lošu politiku čiji su sastavni dio i politika komunalnih društava.
– Idealno bi bilo da je bilanca oko nule s cijenama koje su prihvatljive građanima. A je li to tako? primjeri Autotroleja i Rijeka prometa govore da nije. Specifičnost funkcioniranja riječkih komunalnih društava je i u tome ih je dio osnovan isključivo iz razloga zaduživanja nakon što je tu mogućnost izgubio Grad zbog prezaduženosti. Ukupno smo na taj način zaduženi oko milijarde kuna, a kao protuargument nam se navodi kako je rezultat brojna imovina koju je Grad uknjižio. Međutim, to je kao da netko s plaćom od 5.000 kuna kupi stan od 200 kvadrata. Svakako nije riječ o mudroj poslovnoj odluci pa ne smatram da se na taj način mudro vodio Grad, zaključio je Švorinić.
“Da je gospođa Buterin ovako detaljno analizirala poslovanje državnih tvrtki kada se o tome raspravljalo u Saboru, danas bi bilo manje gubitaka u mnogim tvrtkama, a situacija u Hrvatskoj i Rijeci puno bolja. Priču o prezaduženosti i kako ćemo iduće godine propasti slušam 13 godina, a još uvijek ništa od toga. Iz izvješća svatko uzme ono što mu odgovara. U jednom segmentu slažem se s konstatacijom da se dio komunalnih društava zaduživao umjesto grada, jer su se samo tako mogle realizirati neke investicije i to zbog politike zaduživanja države”, kazao je Obersnel dodavši da se kroz dio društava realizirao investicijski ciklus. Gradonačelnik je podsjetio da je od 2007. godine do danas Autotrolej nabavio 43 nova autobusa, a ove godine planira nabavu još 10 velikih autobusa. Uskoro će biti raspisan i tender za nabavu istog broja malih autobusa. Time je obnovljeno gotovo 50% voznog parka ovog javnog prijevoznika koji je nekoć godinama bio gubitaš, a sada posluje pozitivno. Obersnel je istaknuo da je samo u ovoj godini u izgradnju vodovonih ogranaka i odvodnje investirano oko 70 milijuna kuna, a u Hrvatskim vodama upravo danas potpisan je ugovor za dodatnih 50 milijuna kuna. Gradonačelnik očekuje i bespovratna sred EU-a od 100 milijuna kuna. Obersnel je poručio da ne zaboravlja što je govorio i da nikada nije prestao biti kritičan prema bilo kome, ako je to u interesu građana Rijeke.(rd/rijeka.hr)
