Prema svemu sudeći, Kinezi su ozbiljno zainteresirani za gradnju nizinske pruge Zagreb – Rijeka, ali uz uvjet da ju gradi 20 tisuća radnika iz Kine, piše Lider. Zahtjev postavljen prije razgovora u Banskim dvorima između premijera Zorana Milanovića i predsjednika Uprave kineske brodarske tvrtke China Ocean Shipping Company Wei Jiafuya, nije konačan te se može očekivati pregovaranje, no nije isključeno da će nizinsku prugu graditi i kineski radnici.
Hoće li Vlada prihvatiti kinesku ponudu za gradnju nizinske pruge Zagreb-Rijeka, ovisit će i o drugom zainteresiranom ponuđaču, njemačkoj tvrtki DB International, dijelu grupacije Deutsche Bahn.
Na konačnu odluku o izvođaču poslova za projekt vrijedan 4,7 milijardi eura ovisit će i interesu gospodarskih sila, EU s jedne strane i SAD-a s druge, a ne samo interesima Hrvatske da zaposli svoje radnike.
nema boljih od kineza za taj posao!
Pokušali su ući u riječku luku te je razvijati zajedno s nizinskom prugom za Mađarsku. Hrvatska je to odbila, jer joj EU to nije dopustio. Sada je Europa ušla u riječku luku, odnosno u kontejnerski terminal preko filipinskih ulagača, ali oni neće graditi nizinsku prugu. Traže da je gradimo sami, iako bi je Kinezi bili napravili. To je samo jedan primjer loše odluke pod pritiskom Europe. Druga stvar je odustajanje od mediteranske regije, na kojoj inzistira Francuska.