Logističku podršku Kontejnerskom terminalu na Brajdici riječka luka namjerava razviti na Terminalu Škrljevo. Tamo posjeduje 400 tisuća četvornih metara površine, od čega je oko 40 posto već u funkciji pranja, popravaka i skladištenja praznih kontejnera. Uz obnovu statusa slobodne carinske zone, tamo planiraju i gradnju nove hladnjače, zatvorenih i natkrivenih skladišta te ostalih pratećih sadržaja. Ukupna vrijednost investicije procjenjuje se na gotovo 40 milijuna eura.
Radovi će se odvijati u fazama, a početak se planira za 9 mjeseci. Bolja željeznica riječkoj luci treba odmah, a ne za deset godina, kaže čelnik Luke Rijeka Vedran Devčić, koji drži da je popravak postojeće pruge bolje rješenje od gradnje nove nizinske željeznice.
U riječku luku uskoro stižu i dijelovi za dvije obalne dizalice vrijedne pet milijuna eura, ukupne nosivosti od 50 do 168 tona. Očekuje se da će krenuti s radom do kraja prvog tromjesečja sljedeće godine.
Isporučitelj dizalica je tvrtka Liebherr, a donji dio, tzv. portal, izrađuje se u pulskom Uljaniku. Dizalice će služiti za prekrcaj izvangabaritnih tereta, i bit će postavljene na istočnom dijelu Orlandova gata. Stare dizalice bit će preseljene na lukobran i izložene kao lučka baština. (radio rijeka)
Najlosija investicija ikada. Neda mi se obrazloziti.