U preliminarnom izvješću o zrakoplovnoj nesreći Air Indije, koja se dogodila 12. lipnja i u kojoj je poginulo 260 ljudi, otkriven je šokantan detalj – samo tri sekunde nakon polijetanja iz Ahmedabada prema Londonu, prekidači za dotok goriva na oba motora gotovo su istodobno prebačeni iz položaja “uključeno” u “isključeno”.
Boeing 787-8 Dreamliner zatim je počeo brzo gubiti visinu i srušio se, uzrokujući jednu od najtežih tragedija u povijesti indijskog civilnog zrakoplovstva.
Zastrašujući trenuci u pilotskoj kabini
Na snimci iz pilotske kabine, istražitelji su zabilježili ključan dijalog. Jedan od pilota pita: “Zašto si isključio gorivo?”, na što drugi odgovara: “Nisam.” Iako su prekidači kasnije pronađeni u položaju “uključeno”, u izvješću se navodi da postoje tragovi pokušaja ponovnog paljenja motora neposredno prije udara.
Oba pilota bila su visoko iskusna – zajedno su imali više od 19.000 sati letačkog iskustva, od čega 9.000 sati upravo na ovom tipu zrakoplova.
Još uvijek bez jasnog objašnjenja
Indijski ured za istrage zrakoplovnih nesreća (AAIB) zasad nije utvrdio zašto su prekidači prebačeni. Nije potvrđeno ni tko je uputio poziv za pomoć – pilot ili kopilot.
Američki stručnjak za zrakoplovnu sigurnost Anthony Brickhouse upozorio je kako “prekidači za gorivo nisu nešto što se može slučajno prebaciti”, a njegov kolega John Cox dodao: “To je radnja koja se koristi samo u iznimnim situacijama, poput požara motora, nikako tijekom polijetanja.” U izvješću nema naznaka da je došlo do bilo kakvog kvara koji bi opravdao isključivanje motora.
Šutnja Air Indije i Boeinga
Ni Air India, ni Boeing, ni proizvođač motora GE Aerospace još nisu dali službeni komentar. U ovoj fazi istrage također nisu izdane preporuke za operatere i proizvođače, što dodatno pojačava neizvjesnost i sumnje oko pravog uzroka nesreće.
