Budućnost hrvatskih brodogradilišta svaki je mjesec sve neizvjesnija. Istodobno, hrvatske tvrtke koje projektiraju brodove sudjeluju u nekim ekskluzivnim poslovima u svijetu. Dva riječka ureda uključena su u takve projekte. Luksuzna jahta duža od nogometnog igrališta donedavno je bila fregata Nizozemske kraljevske mornarice. U projektu prenamjene važnu je ulogu imala i riječka tvrtka Aitac.
Kada brod bude gotov, njegova će slika krasiti sve svjetske naslovnice magazina. Takve si megajahte mogu priuštiti samo kupci poput Romana Abramoviča ili još bogatiji. Nažalost, njihova je cijena poslovna tajna.
Povijest brodogradnje piše se u još jednome projektnom uredu u Rijeci. Tvrtka Brodoplan sudjelovala je u projektiranju broda od kojega doslovce zastaje dah. Dugačak je 370 metara. Radi se o najvećem plovnom objektu koji je ikada izgrađen. Brod koji služi za instalaciju naftnih platformi, a ujedno je i cjevopolagač.
Budućnosti se u ovim tvrtkama ne boje. Njihov je rad prepoznat u najvećim svjetskim projektnim tvrtkama. Žalosno je što u brodogradilištima u Hrvatskoj nema uvjeta za gradnju ovakvih plovila. Možda će nakon privatizacije sve biti drukčije. (HRT)
Zanimljiva je sudbina najdužeg broda na svijetu (458 m) koji je za 116 metara duži od najveæeg vojnog broda, nosaèa zrakoplova »Enterprise«. Taj najveæi brod na svijetu (oko 565.000 tona nosivosti) sagraðen je u Japanu 1979. pod imenom »Seawise Giant« da bi kasnije još tri puta promijenio ime (»Happy Giant«, »Jahre Viking«) i danas služi kao spremište za naftu i za iskrcaj nafte u Perzijskom zaljevu pod imenom »Knock Nevis«. Tijekom iransko-iraèkog rata brod je teško ošteæen, ali je ipak popravljen.
Novinarski nemar i neukost. Probaj na- http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_world%27s_longest_ships – pa onda piskaraj clanak