Prije godinu dana gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel najavljivao je dolazak Ryanaira u Zračnu luku Rijeka. Međutim, pregovori između Ryanaira s jedne i Grada Rijeke i Zračne luke Rijeka s druge strane, prekinuti su bez dogovora jer su riječki čelnici htjeli povezati Rijeku s Birminghamom i Londonom, a Ryanair je nudio avio-vezu s Koelnom i Pisom. Grad Rijeke i tadašnji direktor Zračne luke Rijeka Mario Pašćenko odbili su ponuđene destinacije utvrdivši da Pisa ne dolazi u obzir jer, prema riječima Pašćenka, „ turisti iz sjeverne Italije ovamo ionako dolaze automobilom“. Pritom nije jasno kako direktor zračne luke može ne biti upoznat s činjenicom da je Pisa jedan od najvećih Ryanairovih hubova, odnosno prometno središte poput Londona i Frankfurta iz kojeg se Ryanairom može letjeti do svakog kutka Europe. Da je riječka zračna luka dobila avio-vezu s Pisom, Riječani bi jednim presjedanjem bili primjerice na Kanarima, u Marakešu, Rodosu i diljem zapadne Europe.
Muzejski primjerak reda letenja
Zbog očite nekompetencije bivše uprave riječke zračne luke, kao i neobjašnjive nezainteresiranosti suvlasnika zračne luke (Primorsko-goranska županija 20%, Grad Rijeka 10%, Grad Krk 4%, Grad Crikvenica 4%, Grad Opatija 4%, Općina Omišalj 3% i država kao većinski vlasnik s 55%) Riječani danas da bi otputovali u neke od gore navedenih destinacija moraju prvo putovati u susjedne Sloveniju i Italiju.
S druge strane, čelnici zadarske zračne luke i Grada Zadra objeručke su prihvatili Pisu kao avio-destinaciju, baš kao i Bari, Frankfurt, Bruxelles, Dusseldorf, Bremen, London, Dublin, Oslo i Stocholm. Pula već godinama ima avio-vezu s Londonom, a prije nekoliko dana na pulski aerodrom sletio je i prvi let iz Frankfurta, s kojim je povezan i Osijek.
Za prošlotjedni Business.hr direktorice Zračne luke Osijek Blanka Strahonja izjavila je: “Zrakoplovna tvrtka Ryanair je prošle godine na letu Frankfurt-Osijek-Frankfurt prevezla više od 13.000 putnika, što je 64 posto ukupnog prometa Zračne luke Osijek koja je prošle godine imala 20.438 putnika“, a osječki gradonačelnik Krešimir Bubalo rekao je da je „destiniranje Osijeka na karti Ryanaira važno za promociju slavonsko-baranjskog turizma u Europi“.
Ne naziru se bolji dani za riječki aerodrom
Dobre vijesti ovih dana stižu i iz Zadra – Ryanair uvodi dodatni let iz Zadra za Frankfurt, nudeći tako tri leta tjedno od 7. srpnja do 27. listopada.
A gdje je u svemu tome Zračna luka Rijeka? Vijesti o njoj u medijima uglavnom se baziraju na problemima koje ima zbog neodržavanja od strane njezinih suvlasnika, jedinica lokalne samouprave Primorsko-goranske županije i države. O tome smo pisali i na RijekaDanas prije nekoliko mjeseci, u članku Grad i županija digli ruke od riječkog aerodroma
U međuvremenu je u veljači župan Komadina zatražio izvanrednu sjednicu skupštine Zračne luke na kojoj su trebali biti predstavljeni i modeli uvođenja strateškog partnera u Zračnu luku budući da, kako je izjavio Komadina, „niti država kao većinski vlasnik, a ni ostali manjinski vlasnici, ne pokazuju pretjeran interes za budućnost Zračne luke i njen izlaz iz teške krize u koju je posljednjih godina zapala uslijed pada broja putnika, ali i neaktivnosti uprave“.
Upravni odjel za pomorstvo, promet i veze u ime Primorsko-goranske županije, Upravi Zračne Luke Rijeka u nekoliko je navrata podnio inicijativu za sazivanje sjednice Skupštine Zračne luke, ali ona do danas još nije održana. U međuvremenu je održano više radnih sastanaka na kojima su se razmatrale teme vezane za status Zračne luke Rijeka, dok je na inicijativu župana Zlatka Komadine, održan i sastanak u Upravi zračnog prometa pri Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture. Na tom je sastanku, poručuju iz Županije, za sada pozitivno riješen status Zračne luke Rijeka u smislu funkcioniranja međunarodnog zračnog prometa prema Schengenskom režimu.
Što se tiče ostalih pitanja vezanih za status Zračne luke Rijeka, u Županiji tvrde da će o njima biti riječi na godišnjoj redovnoj sjednici Skupštine Zračne luke Rijeka koja bi se, prema neslužbenim informacijama, trebala održati sredinom lipnja 2010. godine.
Iako gotovo tri mjeseca od županovog najavljivanja sazivanja sjednice Skupštine Zračne luke Rijeka skupština nije održana, županija je, za razliku od ostalih suvlasnika zračne luke, jedina prepoznala problem u kojem se zračna luka nalazi.
Nezainteresiranost gradova suvlasnika Zračne luke Rijeka posebice je neobična u svjetlu činjenice da je riječ o turističkoj regiji čiji bi gradovi trebali činiti sve ne bi li postali prometno dostupniji turistima iz Europe i svijeta. Posebice je nedopustivo da Grad Rijeka kao regionalno središte županije u zračnu luku u zadnjih 10 godina nije uložio ništa izuzev nekih 12-ak tisuća kuna 2004. godine.
Najbolji dokaz koliko lokalna vlast i (ne)rad lokalne turističke zajednice mogu unaprijediti ili unazadili zračnu luku, a time i regiju kao turističku destinaciju, upravo je usporedba pulske ili zadarske zračne luke s jedne, i riječke zračne luke s druge strane. Kad je pulskoj zračnoj luci nedavno zaprijetila mogućnost da ostane bez međunarodnog statusa, iza nje kao regionalnog strateškog resursa stala je cijela Istra, i župan i turistička zajednica, što je rezultiralo garancijama o zadržavanju međunarodnog statusa od strane Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Grad Rijeka i Turistička zajednica Grada Rijeke u slučaju riječke zračne luke naprosto nisu našli za shodno oglasiti se.
Kakva će biti sudbina Zračne luke Rijeka za sada je neizvjesno. S obzirom na nezainteresiranost i inerciju svih strana uključenih u problem, za vjerovati je da, ako do rješenja i dođe, ono neće doći brzo. Nadamo se da samo da neće doći prekasno. (sp)
red letenja Zračne luke Rijeka za svibanj 2010. http://www.rijeka-airport.hr/timetable_0510.pdf
IO kao dobar turistički vodić koji često zna imati avionske goste, pa i s Krka. Moram reći da su gosti kad dođu na Krk, iznenađeni i smješan im je taj aerodromski prihvatni prostor u retro stilu .Ali im je tosimpatično i fora, a smješno u pozitivnom smislu iznenađenja i nemaju zamjerke glede toga. Sad da je sofisticirane turistričke filozofije ( tipa -mediran kakv je nekad bio) i dobar razvojni koncept, ja bi baš ostavio te djelove aerodroma tako u tom stilu, da ne bude sve moderrno kao i svugdje drugdje, unificirano, već neka simpatična posebnost. Ono što se mora glede sigurnosti i drugoga bi modernizirao a ovo scenografski bi ostavio kako je baš zato da se razlikuje od konzumerskih istovjetnih traka i prostora bezličnih svugdje.
kao i kad sam goste imao u Tioplicama TOpusko,gdje je bazen kao u Njemačkoj 70 tih.običan kvadrat s drvom obloženim zidobiva, nema kao sad što je svugdje, nepravilnih oblika bazena, pa vodopada, plami i umjetnih hridi i svega. I počeo se ja nešto kao opavdavati da je to eto tako, zbog toga i toga, a oni me prekuni i kaže, ma ne. baš im je fora da je još neki bazen onako izvoran kakv je bio, kod njkih davno bnekad a ne svi, gdje god dođeš isti, palme, gipsane kao stijene, mostići, … fora im baš bio taj retko stil.
A ovo što nema linija i što ih ne želimo, e to je druga priča.
imaš pravo, mogli bi isfurati aerodrom kao retro, a takva nam je općenito i turistička ponuda. turist sleti na retro aerodrom, retro autobus autotroleja ga odveze u centar Rijeke gdje je na žabici retro sat koji, po pisanju današnjeg novog lista, još uvijek pokazuje zimsko vrijeme (!?) – i to je retro, ne? 🙂
Nije to retro stil već ofucan i raspadajuću aerodrom.
Mićo i Eunice imaju pravo , RETRO je možda COOL ali to bi trebale pratiti i “retro” cijene usluga , a ovako imamo usluga iz Spilbergovih filmova o Indiani Jonesu ili iz romana o Misteru No , a cijene usluga u najmanju ruku Skandinavske, a uskoro i Japanske (tko je bio tamo zna o čemu pričam).
Npr. neka Bajs dođe iz svog kontinentalnog raja sa”Piperom” na Krk i neka ga Krkljani ( kako ih je nazvao Franjo pl .Tuđman )onda na tovaru prebace do Baške na “Crnu ovcu”.
Baš me zanima bi li to njemu bilo COOL.
nije mi uopce jasno kako nekoga iz aerodroma uopce birga koje linije ryanair drzi?! pa neka vozi i Krk-Pyongyang ako ga je volja, ako placa slot sto je tipa iz aerodorma birga gdje i kako vozi? sta se on ima mjesa tu posao Ryanaira? ko da recimo, na zabici kazu d ane moze autobus iz minhena nego samo iz frankfurta i milana. dali je taj kreten jos uvijek zaposlen?
ti kreteni su nazalost na svim kljucnim mjestima. pa taman i da nije pisa cvoriste, sta ne moze neki talijan umjesto pet ili vise sati sjest na avion. kad nas ionako zanimaju talijani s kamperima, a od njih se necemo kruha najest
ajde mico, nabaci jos i retro turbofolk pa da odradis i ovaj komentar kako treba.
ja govorim samo o nekim retro detaljima, kao npr. ovoj ploči na slici gore koja je fora.Ili o retro traci za kufere koja je oduševila goste.
a kad komentator broj 7 traži glazbenu želju, eto moram ispuniti, iako ovaj put nisam imao namjeru staviti pjesmu. Pa da vidiš što je pjesma i rock n roll. Evo od ranije, iz 80 tih, a i danas, zauvijek je veliki super hit, kao što se vidi.
http://www.youtube.com/watch?v=HMk4u78JB4E