Ideja 15-minutnog grada posljednjih je godina postala jedan od najpoželjnijih urbanističkih modela u svijetu. Riječ je o konceptu prema kojem bi sve ključne potrebe – posao, trgovina, škola, liječnik, kulturne i sportske ustanove te prostori za rekreaciju – trebale biti dostupne unutar 15 minuta hoda, vožnje biciklom ili javnim prijevozom.
Cilj takvog planiranja je stvaranje kvalitetnijeg, održivijeg i zdravijeg života u urbanim sredinama. No, rezultati najnovijeg Friendly City Index istraživanja pokazuju da je većina europskih gradova još uvijek daleko od tog ideala.
Zadar najbolji 15-minutni grad u regiji
U istraživanju koje je provela tvrtka Syno International, a podržala mobilna platforma Bolt, analizirano je 54 europska grada u devet zemalja Srednje i Istočne Europe.
Na samom vrhu našao se Zadar, gdje je čak 54% ispitanika potvrdilo da im je dovoljno četvrt sata za dolazak do najvažnijih odredišta. Time je Zadar postao regionalni pobjednik i primjer dobro organiziranog grada.
Odmah iza njega smjestila se Rijeka, gdje je 53% građana potvrdilo da živi u pravom 15-minutnom gradu. Osijek je zauzeo sredinu ljestvice s 47%, dok je Split podijelio mišljenja svojih stanovnika – dio vjeruje u 15 minuta, a dio u 30 minuta putovanja.
Najlošije ocjene dobili su Riga s 9,8% i Kijev s 11,6%, što pokazuje koliko se uvjeti razlikuju među europskim gradovima.
Zagreb još uvijek „30-minutni grad“
Za razliku od Zadra i Rijeke, Zagreb je na testu prošao slabo. Čak 56% Zagrepčana izjavilo je da im je potrebno barem pola sata da stignu do svakodnevnih odredišta. To pokazuje da je glavni grad Hrvatske još uvijek daleko od koncepta 15-minutnog grada i suočava se s ozbiljnim prometnim izazovima.
Prometni stres i kvaliteta života
Stručnjaci upozoravaju da gubitak vremena u prometu ima ozbiljne posljedice na zdravlje i dobrobit građana.
„Prometne gužve ne uzrokuju samo stres i tjelesnu napetost, nego i osjećaj da nam vrijeme izmiče iz ruku. Umjesto da ga posvetimo odmoru ili obitelji, sate provodimo u koloni, što dugoročno stvara frustraciju i iscrpljenost“, izjavila je savjetodavna terapeutkinja Tihana Gamulin Ulaga.
Dodala je i kako je važno razviti male strategije za nošenje sa stresom: „Svjesno disanje, glazba koja opušta ili kratki trenuci odmora izvan vozila mogu napraviti veliku razliku u tome kako se nosimo sa svakodnevnim prometnim izazovima.“
Električni romobili i bicikli mijenjaju navike
Istraživanje je pokazalo da se među građanima koji žive u skladu s konceptom 15-minutnog grada najviše koriste električni romobili (47%), zatim bicikli (36%) i taksi usluge putem aplikacija (35%). Zanimljivo je da su upravo gradovi poput Zadra, Rijeke i Osijeka već uključili Boltove električne romobile u svoju svakodnevicu.
Osam načela planiranja po mjeri čovjeka
Studija Tehničkog sveučilišta u Münchenu navodi osam ključnih principa koji vode prema uspješnom 15-minutnom gradu:
- blizina osnovnih usluga
- dostupnost javnog prijevoza
- odgovarajuća gustoća naseljenosti
- mješovita namjena prostora
- ulice za pješake i bicikliste
- kvalitetni javni prostori
- inkluzivnost
- univerzalna primjena u cijelom gradu
Upravo kombinacija ovih čimbenika stvara temelje za gradove u kojima je život kvalitetniji, zdraviji i organiziraniji.
