Home Kolumne Tri poznata uzroka mogući okidači jučerašnje nesreću u tunelu Sv. Rok, nužne...

Tri poznata uzroka mogući okidači jučerašnje nesreću u tunelu Sv. Rok, nužne su OVE tri mjere

408
0

Samo srećom u prometnoj nesreći, u tunelu Sv. Rok jučer u 0:22, nakon što je Mercedes-Benz GLA talijanskih oznaka skrenulo s lijeve trake na ugibalište, zabilo se u zid tunela na kraju ugibališta te potom prepriječio preko obje prometne trake, bile su četiri ozlijeđene osobe, bez poginulih i dodatnih ozlijeđenih, što bi se izvjesno dogodilo da je bila riječ o manje sigurnom vozilu te naleta i udara drugih vozila, piše Željko Marušić za Autoportal.

Ako u tunelima na autocesti u Austriji, Njemačkoj, gdje je ograničenje 100 vozite brže od 103 km/h bit ćete kažnjenu, u Italiji, Francuskoj, već za svaku brzinu veću od 100 km/h. Bit ćete kažnjeni i ako vozite uz razmak od vozila ispred manji od 55 metara ili ako koristite mobitel… A Hrvatska je eldorado za jurnjavu kršenje prometnih propisa. Ne samo što se legalno može voziti s realnih 155 km/h (160 po brzinomjeru (kombinacijom tolerancije mjerenja 10/10 i nekažnjavanja prekoračenja od 10 km/h), kroz tunele možete voziti 200 km/h, svega nekoliko metara od vozila ispred, surfati na mobitel…

Nadzornici HAC-a, doduše, to sve registriraju, ali s tim snimkama i izmjerama prekršiteljima mogu “staviti soli na rep”. To dobro naši turisti pa se voze znatno opuštenije na našim autocestama nego u svojim državama. Poznato je da mnogi naši turisti, kako bi “uštedjeli” jedno noćenje, vraćaju se tek u poslijepodnevnim satima ili navečer (kao u konkretnom slučaju), vozeći umorni. Po istoj “formuli”, kad dolaze, voze po noći, kako bi ujutro stigli na Jadran.

U lancu negativnih čimbenika tome se pridodaje:
– noćna vožnja uz korištenje tempomata
– korištenje mobitela (pretraživanje i odgovaranje na poruke, surfanje…)

Nažalost, Mercedes-Benz GLA prve generacije (2013. – 2019.), u kojem su se vozili Talijani, uz vrhunske sigurnosne značajke nije imao sustav za pomoć u zadržavanju trake (Lane Keeping Support) povezan s vibracijskim, zvučnim i optičkim alarmom te sustavom autonomnog kočenja. Bio je uz doplatu, a u drugoj generaciji je serijski.

Stoga “po stoti put“ naglašavamo važnost uvođenja sljedećih mjera:

1. Tunele na hrvatskim autocestama treba opremiti radarskim kamerama čije su izmjere dokaz na sudu, u svrhu kažnjavanja prekoračenja brzine, premalog razmaka, korištenja mobilnog uređaja, nepropisnog pretjecanja…
2. Na hrvatskim autocestama, od 0 do 6 sati, treba zabraniti vožnju uz potporu tempomata.
3. Na nove automobilom s pet zvjezdica za sigurnost po Euro-NCAP-u te sustavima za potporu zadržavanja trake (Lane Keeping Support) i autonomnim kočenjem treba ukinuti trošarinu (PPMV).

Previous articleTajkun (50) živi sa ženom i 6 ljubavnica, gledaju ga kao Boga: Orgije svakog dana, evo šta radi da izdrži sav taj se*s
Next articleVideo s hrvatskih autocesta postao viralan: Stali nasred ceste i prepustili se strastima, ali nisu računali na jednu stvar

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here