Na današnjoj tiskovnoj konferenciji HDZ-a posvećenoj problemima u Autotroleju istaknuto je kako se ukidanjem 37 dnevnih polazaka autobusa radnim danom na najfrekventnijim linijama ruši standard kvalitete življenja u Rijeci.
– Dugogodišnje loše poslovanje i loša politike doveli su do sadašnje situacije. Gradonačelnik u svakoj upućenoj kritici vidi ustaše i partizane i to mu je nažalost prolazilo do sada. Sada više nitko u našem gradu ne može, a da ne primjeti da Rijeka sa ovim istrošenim političarima na vlasti, propada na očigled, iz dana u dan, ističe Josip Ostrogović.
– Možda su ovi autobusi koji gore i iz kojih suklja dim zapravo neki programi u projektu EPK 2020. Neka kulisa…. Po mom mišljenju, dosadašnji daleko najbolji projekt aktualnog Gradonačelnika je dijeljenje ribica i bevande na Korzu. Sad ima i renovirani namještaj s Galeba, koji može staviti na Korzo dok se jede, da ljudi mogu i sjest na miru, zaključio je.
– Autotrolej je prezaduženo poduzeće i prijeti mu opasnost da ne može uredno podmirivati dospjele obveze. To su razlozi zašto nema linije i zašto u gradu sve propada pa tako i Autotrolej. Plaćanje radova koji se nisu izvršili, masovni odlazak vozača zbog loših uvjeta rada, ništa od toga nije od jučer i nije došlo preko noći, već se dugi niz godina Autotrolej koristi za krpanje financijkih rupa koje je stvorio Gradonačelnik i njegova svita koji ovaj prekrasni grad pretvaraju u provinciju, ističe Ostrogović i dodaje da ima i nešto dobro što će se dogoditi.
– Pedeset i dva nova autobusa nabavit će Autotrolej uz pomoć države u ovoj godini, pri čemu čak 22 nova autobusa s 38 milijuna kuna financira Ministarstvo prometa, dok će preostali biti sufinancirani s 85 posto, iz sredstava Europske unije. To će svakako utjecati na pomlađivanje voznog parka Autotroleja, ali nažalost neće na loše poslovanje.
Gradska vijećnica HDZ-a Filipa Capan zapitala se kako si je komunalno društvo, većim djelom financirano od građana, dopustilo da se dovede u situaciju u kojoj zbog nedostatka vozača ukida redovne linije te time smanjuje uslugu onima koji ih plaćaju, građanima.
– Ažurnim praćenjem tržišta rada, moglo se na vrijeme uočiti kako nedostaje potrebni kadar za obavljanje djelatnosti te pravovremeno pristupiti suradnji sa HZZ-om poradi prekvalifikacije trenutno nezaposlenih kako bi se privuklo novu radnu snagu. Sada je Autotrolej u šah-mat poziciji. Mehanički kvarovi koji su „zadesili“ društvo, ne možemo reći da su neočekivani. Naime, održavanje voznog parka prepušteno je društvu Rijeka plus, te smo unazad nekoliko mjeseci mogli pročitati u medijima kako je održavanje spomenutog društva izrazito loše, iz kuloara se može čuti kako se radi sa jeftinijim djelovima te je to također jedan od uzroka povećanih kvarova, ističe Capan.
– Tko sve ovo najviše osjeti? – Građani. Svi mi, korisnici usluga komunalnog društva Autotrolej. Plaćamo uslugu za siguran javni prijevoz za obavljanje svakodnevnih obaveza, a usluga je minimalizirana, nesigurna ili je čak više niti nema, zaključila je uz najavu sazivanja tematske sjednice Gradskog vijeća na tu temu.
