Kako se završetak izgradnje nedostajućeg traka riječke obilaznice na potezu od Diračja do čvora Škurinje očekuje početkom svibnja, ovih su se dana intenzivirali i radovi na spojnoj cesti za novi čvor Rujevica. Kako Novi list saznaje u Odjelu za komunalnu djelatnost Grada Rijeke, završetak spomenute dionice riječke obilaznice omogućit će stavljanje u funkciju čvora Rujevica, a za što je potrebno izgraditi pristupnu cestu u dužini od nešto više od 700 metara. Riječ je o cesti koja predstavlja sastavni dio prve dionice obilaznice Viškova, točnije prometnice koja Rijeku spaja s Centralnom zonom za gospodaranje otpadom Marišćina. Rok za izgradnju ove spojne prometnice je 150 kalendarskih dana, odnosno polovica srpnja, dok prvih 400 metara mora biti gotovo do početka svibnja.
U Komunalnom odjelu ističu i kako se početak zahvata nalazi u zoni kontakta naselja Turnić i Rujevica u Ulici Antuna Barca, a završni dio je u zoni spoja buduće centralne rampe čvora Rujevica, odnosno izlaza sa zaobilaznice na spomenutu trasu. Nova prometnica imat će status nerazvrstane, javne ceste za mješoviti promet s tim da su projektom predviđene četiri vozne trake, u svakom smjeru po dvije, s nogostupom s obiju strana, sustavom sanitarne i oborinske odvodnje, vodonepropusnim kolektorom za sanitarnu odvodnju i spojem na postojeći sustav kanalizacije u Ulici Antuna Barca, a u cijeloj svojoj duljini bit će osvijetljena javnom rasvjetom. Radove izvodi tvrtka GP Krk, a investicija je vrijedna oko 10,5 milijuna kuna.
Ugovor za izgradnju prometnice Rujevica – Marinići potpisan je polovicom prosinca prošle godine i to u paketu s izgradnjom još dvije prometnice, točnije druge dionice Ulice Ivana Pavla II te druge dionice sabirne prometnice na Srdočima.
Sama cesta Rujevica – Marčelji bit će duga oko 10 kilometara i u nju će se investirati ukupno oko 200 milijuna kuna s ciljem da se dobije kvalitetan prometni spoj riječke zaobilaznice s novim deponijem na Marišćini. Ujedno će ista prometnica bitno olakšati situaciju na cestama na području Viškova jer će se u potpunosti zaobići centar ovog naselja koji je gotovo uvijek prometno zagušen. Posljednjih nekoliko godina ovaj projekt pripremala je Županijska uprava za ceste, a Grad Rijeka je, kako je već spomenuto, preuzeo gradnju prve dionice. Od čvora Rujevica do čvora Hosti, u dužini od 1.800 metara, planiraju se graditi četiri prometna traka svaki širine 3,5 metara, nakon čega će se do raskrižja Marinići nastaviti tri prometna traka, a poslije toga slijede dva prometna traka sve do kraja dionice u Marčeljima, odnosno na pristupu Marišćini.
Cesta Rujevica – Marčelji prolazi nekoliko desetaka metara ispod stadiona »Lučkog radnika« i naselja »Lovorka Kukanić«, a zatim se stiže do raskrižja Pilepići (skretanje za sportsko-rekreacijsku i stambeno-poslovnu zonu) nakon čega slijedi čvor Hosti smješten na Pehlinu nekoliko stotina metara južno od postojeće županijske ceste Ž 5025.
Otprilike istim smjerom i na sličnoj udaljenosti od ceste Ž 5025 trasa se nastavlja do raskrižja Marinići, nakon čega slijedi raskrižje Marinići 2 i raskrižje Viškovo poslije kojeg se drastično mijenja trasa koja zaokreće i prolazi preko ceste Ž 5025. Točka prijelaza nalazi se nekoliko stotina metara od VTC-a prema sjeverozapadu. Cesta zatim prolazi područjem između Garića i Marčelja sve do priključka na čvor državne ceste Marčelji – Saršoni, nakon čega trasa dalje slijedi postojeću cestu prema Klani sve do postojećeg cestovnog priključka za Studenu gdje se nalazi i završni spoj s deponijem Marišćina. (novi list)
