Ako se izuzme period do 1998. godine u kojem su vlade RH objektivno imale specifične prioritete, vlade RH se već 12 godina neuspješno ”bore” za sanaciju brodogradilišta (više radi očuvanja biračkog tijela a manje radi brige za državnu ekonomiju), to pitanje ne znaju ili ne žele riješiti, pa su na kraju odlučili sve prodati, i upravo to pokazuje da zapravo ili ne znaju o čemu se radi, ili to ne žele znati, tvrde članovi nadzornih odbora 3.maja i brodograđevne industrije 3.maj Nikša Moreti i Roland Sušanj u današnjem reagiranju upućenom medijima.
Sva brodogradilišta ovog tipa u Svijetu gube (iznimke potvrđuju pravilo), jer tako diktira tržište, pa ako su gubici u razumnim granicama, države to rješavaju subvencijama radi važnih efekata, a najvažniji su slijedeća tri:
1. Sve domaće firme koje surađuju s brodogradilištima zarađuju, plaćaju poreze, pa radi multiplikacije u državnom proračunu ostaje ”neto efekt” znatno veći od subvencija koje se daju brodogradilištima,
2. Deseci tisuća ljudi koji rade u brodogradilištima i u domaćim firmama koje s njima surađuju, imaju radna mjesta i sredstva za život, pa se ne gomilaju na ulicama ili na zavodima za zapošljavanje,
3. Brodograđevni sustavi grade kadrovsko bogatstvo nacije sposobno za rješavanje najsloženijih gospodarskih i nacionalnih razvojnih projekata, a uz nijh se razvijaju i obrazovne i znanstvene institucije.
Radi spomenutih efekata države čuvaju brodogradilišta, pa je većina u većinskom državnom vlasništvu, ili pod nekim oblikom nadzora države. Radi spomenutih efekata, takva brodogradilišta, koja pretežno posluju s gubitkom, mogu biti važna samo državi i naciji. Kojeg poduzetnika briga za efekte koje ima država i nacija? Njega bi interesirali samo efekti koje ima on sam, a kad bi shvatio da brodogradilišta ovog tipa ne mogu trajno poslovati s profitom, vjerojatno bi uslijedila promjena djelatnosti (nestaje multiplikacija i glavni efekti za državu, te otpuštanje zaposlenih), ili likvidacija brodogradilišta (kao najveća šteta za zaposlene, državu i naciju).
Iz svega gore navedenog sasvim je jasno da privatizacija ne predstavlja rješenje za hrvatsku brodogradnju, nego upravo suprotno ona vodi prema gašenju brodograđevne djelatnosti.
ko su ovi debili?!?!?
“Sva brodogradilišta ovog tipa u Svijetu gube (iznimke potvrđuju pravilo)”
kojeg to tipa, tipa zaostalog socijalističkog “lako ćemo” mentaliteta, il ona koja proizvode brodove koje proizvodi korea i sami uskaču u tržišni segment koji nije rentabilan.
BRODOGRADILIŠTA JE TREBALO PRESTRUKTURIRAT PRIJE 22 GODINE I OKERENUT SE PROIZVODNJI SPECIJALNIH BRODOVA I OBJEKATA KAKO JE PRIJE 22 godine I ZAKLJUČENO KAKO BI SE PRATILA POTRAŽNJA U EUROPI I SVIJjeTU.
KO SU OVA DVOJICA I NA ČEMU ONI BAZIRAJU SVOJE IZJAVE KAD OVAKO NEŠTO PRESKAČU/ZABORAVLJAJU ?!?!?!?!?
https://www.rijekadanas.com/petar-ciganovic-hrabrost-iza-monitora/
Viktor Lenac