U II. kvartalu 2025.g. započinju radovi na izgradnji čvora Matulji na AC A8, kao konačan spoj i izgradnja punog četverotračnog profila ceste, te omogućavanje spoja svih prometnih smjerova na puni profil autoceste. Realizacija projekta bitna je kako bi se uskladila dinamika proširenja autoceste A8 na puni profil na dijelu koji se ne nalazi u koncesijskom području s radovima koje provodi Bina Istra, a sve u svrhu izgradnje punog profila kompletne autoceste A8 čime će se korisnicima omogućiti sigurnije i jednostavnije putovanje.
Od budućeg novog čvora Matulji jugozapadno prema tunelu Učka i Istarskom ipsilonu područje je autoceste pod upravljanjem i održavanjem koncesionara BINA-Istra d.d., a koja dionica od Matulja do tunela Učka je trenutno u dogradnji na puni profil u duljini od 10.5 km.
Jedini ključan strateški pravac kojim se spaja Istra sa ostatkom Republike Hrvatske
Postojeći čvor „Matulji – Opatija“ povezuje obilaznicu grada Rijeke (autocesta A7) i autocestu A8 s kružnim raskrižjem na državnoj cesti DC8 preko kojeg su povezane prometne mreže grada Opatije i općine Matulji. U zoni zahvata, nalazi se semaforizirano T raskrižje koje je privremeno rekonstruirano kružnim raskrižjem, preko kojeg se odvija sav promet u postojećem čvorištu, a koje je izrazito prometno opterećeno i jedini ključan strateški pravac kojim se spaja Istra sa ostatkom Republike Hrvatske.
Ukupna vrijednost investicije uključivo projektiranje, građenje i nadzor je cca. 18.000.000,00 EUR, Izvođač radova je GP KRK d.d., a projektiranje je pod ingerencijom tvrtke Rijeka projekt d.o.o., rok za završetak svih radova je 24 mjeseca.
Stoga Hrvatske autoceste konačno kreću sa dugo očekivanim zahvatom dogradnje i rekonstrukcije, a koja uključuje izgradnju sjevernog vijadukta Živica i sjevernog kolnika na glavnoj trasi, rekonstrukciju nerazvrstane ceste Jankovićeva cesta u duljini cca 80 m, uklanjanje dijela postojećeg južnog vijadukta Živica u duljini cca 110 m te prilagodbu i rekonstrukciju postojećih južnih rampi čvorišta.
Uslijed promjena širine sjevernog kolnika, zbog uklopa u dionicu A8 Kanfanar- Matulji; Bina Istra, nužno je rušenje postojećeg nadvožnjaka “Jankovićeva cesta” te izgradnja novoga nadvožnjaka “Jankovići” na istom mjestu dužeg raspona uz izmještanje sanitarnog i vodoopskrbnog cjevovoda.
Nekolicina ključnih zanimljivosti planirane izgradnje je:
– zamijeniti postojeće svjetlovodne kablove komunikacijske infrastrukture (EKI) u duljini od
preko 5 km
– rušenje i uklanjanje postojećih stambenih objekata, premještanje velikih „jumbo“ reklamnih panoa
– preložiti i zaštiti značajno veliku količinu postojećih vodovodnih, TK instalacija i oborinske odvodnje,
uz izmještanje elektroenergetskih instalacija
– izgradnja novog vijadukta Živica (sjever) do postojećeg vijadukta (jug)
– zasigurno rijetko izveden građevinski zahvat rekonstrukcije postojećeg vijadukta, koji
uključuje uklanjanje dijela postojećeg vijadukta od stupišta S7 do upornjaka U2, u dužini od cca.
120 m, te izgradnja novog upornjaka U2 na mjestu i oko postojećeg stupišta S7.
- građenje, uklanjanje, rekonstrukcija i izmještanje instalacija kontinuirano se mora i planira provoditi pod prometom, za što je osnovni preduvjet planiranje sveobuhvatnih više faznih privremenih regulacija prometa usklađenih sa nadležnim Ministarstvom i tvrtkama HAC d.o.o., Bina Istra d.d., HC d.o.o., ŽUC d.o.o., te lokalnom zajednicom Općina Matulji i grad Opatija u svrhu usklađenja građevinskih radova sa velikim količinom prometa.
